Shackleton Henry

II CAMPEONATO DE CRUCEROS INTERCLUBS DEL ESTRECHO...

2012-01-18T07:52:00.001Z

2da Prueba- Club Nautico El Saladillo

II CAMPEONATO DE CRUCEROS INTERCLUBS DEL ESTRECHO-1ª Prueba

2011-12-20T20:09:00.001Z

Clasificación 1ª prueba-Ceuta RI3

II Campeonato Interclubs del Estrecho

2011-11-28T09:11:00.001Z

Fuente: El Faro Digital.es

Se inicia en Ceuta el 'Campeonato Interclubs del Estrecho'

El Club de Vela Vendaval pone hoy en marcha la primera prueba del ‘II Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho’.
Alrededor de una treinta de tripulaciones, tanto locales como andaluzas, se batirán en nuestra había para esta competición que cumple su segundo año y que da cita a clubes de los diferentes puntos que rodean al Estrecho, como Algeciras, Sotogrande, Gibraltar o Estepona.
A las 12.00 horas están citadas las embarcaciones en el campo de regata, una prueba bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Ceuta, Marina Hércules Puerto Deportivo e Instituto Ceutí de Deportes, con la colaboración de la Federación de Vela de Ceuta y la Estación Náutica de Ceuta.
Se espera la presencia en esta prueba de alrededor de 200 regasitas, todos ellos con el intento de consolidar esta prueba en el marco de la vela andaluza y convertirla especialmente en una cita importante en aguas del Estrecho, tanto por su contenido puramente deportivo como también social al reunir a deportistas de diferentes puntos geográficos.
Los barcos llegaron a puerto de Ceuta a lo largo de la tarde de ayer, sobre todo desde las provincias de Cádiz y Málaga.
Entre las embarcaciones inscritias, participa como abanderado el ‘Costa Este’, del citado Club de Vela Vendaval.
Además, también estarán representados los clubes RCN Algeciras, CN Saladillo, CN Estepona, CM Linense, RCN Sotogrande, Marina Alcaidesa, CN Gibraltar y otro caballa y que no necesita presentación, el CN CAS.
Una vez finalicen las competiciones, y a la espera de las clasificaciones definitivas, se ofrecerá una comida marinera en los nuevos locales del restaurante ‘Santiago’, en el Puerto Deportivo de Ceuta, y que servirá de fin de fiesta para un largo día disfrutando de la vela en nuestra ciudad, siempre que el tiempo lo permita.

Entrenamiento en la bahia.

2011-11-17T09:16:00.001Z

Nueva salida en la Bahia.

El Aleco (Hanse 371), Victoria (First 30.5) y Shackleton (Dufour 385) navegan de nuevo en la Bahia. Con un viento de entre 15 y 18 salimos del RCNA con rumbo a la baliza delaeropuerto de Gibraltar, otra en Acerinox y con llegada de nuevo en el RCNA.

Sotogrande Ceuta A2

2011-11-10T12:45:00.001Z

GLOBAL OCEAN RACE 2011-2012

2011-09-13T12:02:00.001+01:00

GLOBAL OCEAN RACE

http://youtu.be/vH863kKpWc0

Próxima regata Solitario y A2

2011-09-12T21:12:00.001+01:00

La próxima regata se celebrara el 24 de septiembre entre Sotogrande y Ceuta.

Cambio del doble backstay por uno ajustable

2011-07-20T08:56:00.000+01:00

Despues de sopesar el cambio (aunque ya sabiamos que era necesario), que si expectra, que si cable, al final nos decidimos por cable y un sitema de poleas.

La flexión del mástil es el siguiente control determinante en la forma de la vela. La flexión de mástil se utiliza para variar la forma de la vela en el centro y tercio superior de la misma. La flexión del mástil se controla mediante el babystay, backstay y la tensión de obenques. Nosotros no tenemos babystay en el barco.

La flexión de mástil aplana la vela al aumentar la distancia entre el grátil y la baluma. Usa la flexión para reducir la potencia a medida que el viento aumente. Usa menos flexión (o mástil más recto) para aumentar la potencia con olas o cuando vas en empopada.
Como efecto secundario, también afecta al twist.

Previsión Meteo: Zygrib 5.0

2011-07-09T12:19:00.000+01:00

Versión 5.0 de este programa para prediccion meteorologica, con la novedad de que incluye la predicción del estado de la mar, con datos de la altura significativa, máxima altura, dirección y periodo de las olas, para todos los mares del mundo, incluido el Mediterráneo.

Visualización de datos meteo en archivos en formato GRIB
Información meteorológica disponible :
- Presión en superficie
- Viento a 10 m sobre el suelo
- Ráfaga de viento
- Temperatura 2 m sobre el suelo
- Temperatura (min, max, potencial) 2 m sobre el suelo
- Humedad relativa 2 m sobre el suelo
- Precipitación total (mm/h)
- Nubosidad (%)
- Punto de rocío 2 m sobre el suelo
- Isoterma 0C
- Nieve (Altura - Riesgo)
- CAPE (convective available potential energy) sobre el suelo.
- Data in altitude (850, 700, 500 et 300 hPa) : geopotential altitude, wind, temperature, theta-e.
Aqui teneis el enlace para su descarga
Zygrib 5.0

XXXIV Regata Mar de Alboran. El video

2011-06-26T22:16:00.000+01:00

Visita de Clara y Albert

2011-06-22T14:01:00.000+01:00

Visita de Albert Bargues a Tarifa.

La tripulación del SHACKLETON estaba esperando la visita de nuestros amigos Clara y Albert a Tarifa, finalmente se acercaron el pasado fin de semana durante 2 días y pudieron disfrutar de los paisajes del estrecho y de la gastronomía tarifeña.

Anteriormente nos manifestaron su interes en visitar el astillero MINT YACHTS (www.mintyachts.com) , en el cual se construyen veleros de aluminio en Tarifa, lo habían descubierto en Internet, y les encantaba el concepto de barcos que producen.

El problema era que solo disponian de un par de días y en fin de semana, por lo que una vez mas hubo que pedirle un favor a su propietario, Grégory, el cual respondió no solamente que estaría encantado de mostrar las instalaciones sino que le gustaría celebrarlo con una cena en compañía de otros amigos aficionados a la vela.

Grégory nos atendió estupendamente mostrándonos el prototipo de MINT 39 en construcción y explicando sus características, acompañado en todo momento por Jesus de HELLY-HANSEN Tarifa ( www.hellytarifa.com ) , otro gran aficionado a la vela.

Tras ver el barco en construcción y conversar largo rato acerca de su concepción, maniobra, diseño....(todas esas cosas de las que hablamos los aficionados a los barcos cuando nos juntamos), nos fuimos de cena en compañía de nuestras parejas.

NOTA: Albert Bargues ha editado su libro "PALABRAS ALREDEDOR DEL MUNDO" acompañado de un DVD, en el cual recoge sus experiencias en la Regata Barcelona World Race, arte de la recaudación va destinada a la ONG EDUCACIÓN SIN FRONTERAS.

Este libro imprescidible, para cualquier aficionado a la navegación Oceanica se puede adquirir directamente en la pagina del autor: www.albertbargues.com/

I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO

2011-06-21T09:14:00.000+01:00

El pasado sábado 4 de Junio se disputó la 6ª y última prueba del I Campeonato Cruceros Interclub del Estrecho, tras la cual se procedió a la entrega de trofeos del mencionado Campeonato.

Finalmente, han sido un total de 62 embarcaciones las que han participado en el Campeonato, con una media de 34 por cada regata.

XXXIV Regata Mar de Alboran

2011-06-21T08:03:00.000+01:00

El pasado fin de semana, días 10 y 11 de junio, se celebró la prestigiosa 34º Regata Mar de Alborán “Memorial Capitán de Navío Juan Luis Cervera Govantes”.

Un total de 18 embarcaciones tomaron salida el viernes día 10 a las 13:30 horas frente al Puerto Deportivo del Candado con rumbo a la Isla de Alborán.

Con viento de poniente de una intensidad entre 20 y 25 nudos los barcos llegaron a Alborán en aproximadamente 11 horas.

La vuelta se hizo algo más complicada ya que amainaba el viento para posteriormente rolar a un flojo viento de levante provocando que muchas embarcaciones tuvieran que luchar con las encalmadas durante horas.

Se hizo con la victoria global el “Intrepido” de Fco. Javier Vera Casaño con un tiempo total de 23horas 54 minutos.

En la categoría RI 3, el único barco participante del RCN Algeciras, "SUKITA", obtuvo el subcampeonato por detrás del “Amor Fati” de Rafael Ruiz Ramirez.

"SUKITA", un ELAN 310 del RCN Algeciras, fue tripulado por los regatistas Bernard Hochgrassl, Daniel Uriarte, Ibon Abuin y Manolo Morales que, gestionando eficazmente encalmadas y roles de viento, conquistaron el 2º puesto en la categoría RI3, y el 4 puesto en la clasificación general.

Texto inicial Texto secundario

Video-Avance XXIV Regata Mar de Alboran

2011-06-15T09:11:00.000+01:00

Untitled from patxikiter on Vimeo.

III Regata Ceuta 2+2

2011-05-13T21:43:00.000+01:00

I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO-3ª prueba

2011-05-10T07:18:00.000+01:00

Unas fotos de la 3ª prueba celebrada en aguas de la Bahia de Algeciras por el Club Maritimo Linense.

FUENTE: Club Maritimo Linense

Regata Ceuta 2+2, Dos Mares, Dos Continentes-2011

2011-05-09T08:34:00.000+01:00

FUENTE: MASMAR.NET

El primer asalto a la Copa de España de RI Zona Sur se despedía hoy con una prueba más celebrada bajo vientos suaves en la bahia Sur ceutí

‘Ciudad de Ceuta’, ‘Inútil Team’, ‘Idaima’ y ‘Portimao’ y ‘Shackleton Henry’, se han repartido los triunfos de la III Regata Ceuta 2+2, Dos Mares, Dos Continentes, primera prueba puntuable para la Copa de España de RI Zona Sur, que este domingo ha finalizado en aguas de la ciudad autónoma de Ceuta con una jornada más tranquila en cuanto a vientos, pero igual de competida que el día del estreno. Esta vez la organización dibujó el campo de regatas en la bahía Sur y allí se celebró la prueba final sobre un recorrido barlovento/sotavento de dos vueltas. La baja intensidad del viento en una jornada mas veraniega que primaveral, retraso hoy la salida de la que a la postre acabaría por ser la última prueba del campeonato, ya que el reglamento no daba opción a disputar otra prueba más dentro del tiempo reglamentario.
Ninguna sorpresa en la clase RI-2 donde milita el anfitrión de la prueba, el Dufour 40 del CV Vendaval ‘Ciudad de Ceuta’ de los armadores Nicola Cecchi y Nacho Tendero a los mandos del sevillano Sergio Llorca, que firma el triunfo y lo hace imbatido al conseguir hoy su tercera victoria consecutiva. De nuevo los de Llorca daban hoy un recital navegando junto a los barcos de mayor eslora, manteniendo ritmo y velocidad a lo largo de toda la prueba y demostrando habilidades bajo cualquier condición de viento. En esta clase también destacaba hoy el Estepona.com que entraba segundo muy pegado al ‘Ciudad de Ceuta’, aunque su regaton no le vale para subirse a un podio que, junto al barco de Ceuta, completan el ‘Seawolf of Southampton’ (RCM Sotogrande) y el ‘Ventura del Mar’ de Javier Contreras (RC Mediterráneo).
En la Clase RI-2, también confirma su victoria el ‘Inútil Team’ de Dionisio Martínez, con bandera del CM Puerto Sherry, aunque hoy se complicaba en sus aspiraciones al tener que repetir la salida. Con ello los de Martínez comenzaron retrasados hasta que poco a poco pudieron hacer valer su tamaño, velocidad y un buen trimado para remontar y entrar segundos en real por detrás de su único rival en la regata, el ‘UCA’ de Domingo Galán (CN Sacti Petri) conducido por el sevillano Felipe Parejo, que esta vez si conseguía sacarle el tiempo para conseguir una victoria que sin embargo no le sirve para ganar el campeonato. Ellos dos, con el barco de Puerto Sherry en cabeza, completan el podio en esta clase.
Tampoco hay cambios en la división RI-3 y RI-4, con victoria inapelable de otro barco con bandera del club organizador, el ‘Idaima’ de Miguel Angel Camero, que gana el campeonato, escoltado en el podio por el ‘Titicaca’ de Sotogrande, hoy 3º, y el ‘Amor Fati’ de Rafael Ruiz (CNM Benalmádena), que hoy se aseguraba el podio con un 2º como último parcial.

Vuelco en la Clase Club, donde gana el ‘Shackleton Henry’ de Daniel Uriarte, del RCN de Algeciras, quien conseguía hoy una victoria muy rentable, por delante del ‘Sig-C-Aurea’ de Pablo Parias (RCM Sotogrande) y el ‘Portimao’ de Juan Antonio Trujillo, con bandera del RCN Algeciras, que hoy perdía el liderazgo provisional. Mismo orden en la general de la clase.

La entrega de premios, celebrada en las instalaciones del CV Vendaval, contó con la presencia Guillermo Martínez, consejero de Economía y Empleo de Ceuta que acudió junto a su asesora, Eva Perea. Flota, organización, así como representantes de las instituciones y firmas patrocinadoras, todos sin excepción se felicitaron por el éxito de esta tercera edición emplazándose desde hoy al cuarto aniversario.

Varada Anual

2011-03-03T20:59:00.000Z

Esta semana subimos el barco para hacerle la varada anual. 3 capas de patente Micron extra, lijado de helice con imprimacion Primer y 3 capas de Velox Plus con los cambios de anodos correspondientes. Aprovechamos para pesar el barco y sacarle el rating. Muchas gracias Pikota por tu ayuda.

I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO-2ª prueba

2011-02-28T08:00:00.000Z

El dia 26 de Febrero se celebró la 2ª prueba del I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO, esta vez organizada por el R.C.M de Sotogrande. Alrrededor de 40 barcos se dieron cita en la aguas de Sotogrande, en el que amaneció sin viento pero sobre las 1300 horas se entabló un buen viento de poniente que permitió una bonita regata costera con salida y llegada en Sotogrande tras rodear la baliza del aeropuerto de Gibraltar.

Los cuatro tripulantes que participamos Ibon/Nardi/Manolo y yo nos fuimos contentos con el 8º puesto en el que finalizamos, tras realizar un buen barlovento y una empopada hasta Sotogrande magnifica, en una impresionante pelea con el Queen Veli de Agapito y Sergio Calvo (Ceuta), que rompió su spí delante de nosotros tras adelantarnos y con el Art Attack de renato Pulido (Ceuta) con el que entramos con 1 segundo de difrencia.

La próxima prueba el 19 de marzo en la Linea de la Concepción.

Pseudoregata en la Bahia 2

2011-02-12T21:10:00.000Z

Otra salida en la Bahia para pelearnos con el Aleco, Hanse 371, con Javier Tapia y Alfonso. Esta vez fueron ellos los que sacaron las fotos.

La II Regata Intercontinental se disputará el próximo abril

2011-02-12T11:15:00.000Z

Fuente: Diariosur.es

La II Regata Intercontinental se disputará durante en abril y, de nuevo, unirá Puerto Sherry, Ceuta y Melilla. El consejero de Deportes, Francisco Robles y Guillermo Martínez, consejero de Economía, Empleo, Turismo y Comercio de Ceuta, fueron los encargados de firmar el acuerdo por el que ambas ciudades, junto a Puerto Sherry, se comprometen a desarrollar la segunda edición de la Regata Intercontinental, que será puntuable para el Campeonato de España de Regatas de Altura Zona Sur.

Anuncio de regata: http://www.melillanautica.es/files/2011-anuncio-regataintercontinental.pdf

Inscripción: http://www.melillanautica.es/files/2011-inscripcion-regataintercontinental.pdf

Otra mas

2011-02-02T10:58:00.000Z

Buen dia de sol en la Bahia, pero frio.
Aun asi salimos, el Shackletony el Aleco. Un pequeño matcj race desde el Saladillo a la Ballenera, dejandolas por babor, para arrumbar a la boya de aguas navegables al sur, en la entrada de la bahia, poniendo rumbo de nuevo a la darsena en una bonita ceñida.

Calendario de Regatas

2011-01-23T13:13:00.000Z

Si el tiempo y la autoridad competente lo permiten...

15 Enero 2011-Algeciras. I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho. 1ª Prueba (Suspendida)
26 Febrero 2011-Sotogrande. I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho. 2ª Prueba

19 al 24 de abril de 2011 II Regata Altura Intercontinental Puerto Sherry - Ceuta - Melilla

6 al 8 de mayo de 2011
Dos + Dos - Ciudad de ceuta Club de Vela Vendaval de Ceuta

Pseudoregata en la Bahia

2011-01-21T12:01:00.000Z

Ayer salimos 3 barcos, Aleco (Hanse 371), Sukita (Elan 310) y el que escribe, Shackleton Henry. Buen viento de levante de unos 14 nudos con mar plato. Tiramos hacia el norte de la bahia, desde donde dariamos comienzo esta batalla y de alli a la boya del aeropuerto de Gibraltar y "siguiendo las instrucciones de Regata" dejarla por estribor (quedo claro auqnue digan lo contrario) y de alli a puerto. En un primer momento el Aleco se pone en cabeza con su armador a la caña seguido del Shackleton y el Sukita que se va a por uvas. LLegando a unos de los barcos fondeados viramos hacia la boya de Gibraltar, seguido lo hace el Aleco, que se pone a "barlo" pero que poco a poco va quedandose atras irremediablemente al igual que el Sukita. Doblamos boya con clara ventaja dandonos tiempo suficiente para hacer una tomas fotograficas de la pelea entre los otros dos barcos.

I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho.

2011-01-15T22:00:00.000Z

Hoy era la primera prueba del "I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho" que fue suspendido por la falta de viento. Numerosos barcos venidos de Ceuta, Sotogrande y la Linea. El proximo sabado se intentara realizar esta prueba que esperemos el numero de asistencia sea igual al de hoy.

Palabras alrededor del mundo/Paraules al voltant del món

2011-01-11T20:16:00.000Z

Vamos a la salida de la regata del Gallo 2010

2010-12-21T15:39:00.000Z

Ahora que está el Shack por el Sur , pues me apunto con un amigo a salir en su velero a ver la regata del Gallo , solo decir que la salida es de las más bonitas que puede haber , por el sitio y por el colorido.

La Barcelona World Race parte el 31 de diciembre de 2010 a las 13 horas

2010-12-06T17:16:00.001Z

Esperamos estar en el Estrecho y poder verlos

Dos Videos expectaculares

Nuevo libro de Albert Bargues, “Palabras alrededor del mundo”

2010-11-30T12:10:00.001Z

Fuente: Navegar.es
El próximo jueves 16 de diciembre a las 19.30 horas, el navegante Albert Bargués presentará en el Museu Marítim de Barcelona un libro + DVD basado en sus propias experiencias en la primera edición de la Barcelona World Race.
Escrito en castellano y en catalán, “Paraules al voltant del món” (o “Palabras alrededor del mundo”) ha sido editado por el propio Albert, se puede comprar por Internet a un precio de 26€ y de las ganancias que genere, un 15% estará destinado a la ONG “Educación sin Fronteras”.

El Shackleton Henry parte de Bilbao rumbo Algeciras de nuevo.

2010-11-06T08:40:00.000Z

Para ver en directo por donde van

http://www.localizatodo.com/mapa/?nameship=SHACKLETON%20HENRY

Tras un tiempo en Bilbao el velero familiar vuelve al sur para navegar por el estrecho , lugar que ya conoce de anteriores ocasiones .
Partieron ayer a la noche día 6 de noviembre y ya están a la altura de Llanes , con intención de hacer la primera parada en Gijón y ver como se presenta el parte de los próximos días.

Tras parar unos días en Gijón para que pasase un frente con fuertes vientos y grandes olas salieron rumbo a Ribadeo.

Allí llevan tambien unos días en puerto debido al estado de la mar y el viento , que no está dando tregua estas semanas.

En cuanto el parte mejore darán otro salto por la costa gallega para acercarse poco a poco al estrecho.

La siguiente recalada ha sido en Viveiro para para después pegar otro salto a La Coruña .

Desde este último puerto han salido de mañana para llegar a Baiona si la mar lo permite, pasando por Fisterra en estos momentos , seguramente ya están viendo los destellos del faro.

Tras parar en Baiona salieron rumbo a Cascais donde hicieron otra parada. En estos momentos ya han pasado Cabo San Vicente para enfilar el Estrecho al puerto de Algeciras.

Travesia narrada por Manolo, miembro de la tripu

La Parte de Bio Gijon ribadeo se la llevo un tripu que esperamos nos la de en breve

12-11-10 A bordo en Ribadeo.

Hoy el equipo se quedo cojo. A las 0700 Nani se marcho para A Coruña, desde allí volara a casa…bueno, habrá una próxima vez compañero.

Despues de una ducha y desayunar nos vamos de paseo hasta el Faro de Illa Pancha, aquel que nos guio hasta esta ria. Es un paseo precioso, esa es la parte perita, la mala noticia es que la salida de la ria esta prácticamente impracticable, rompen olas en toda la bocana de hasta cuatro metros. Solo se ve blanco, un gran espectáculo y una gran “putadita”. De vuelta a comemos en el Nautico, buen menú por nueve euros, salteado de champiñón o garbanzos con bacalao de primero, chuletas de cerdo o rodaballo a la plancha de segundo, bebida, pan, café, agua, etc, y claro después al barco y una siesta española, reparadora.

Por la noche quedamos con Alberto y Salvador, los amigos de Juan –el hermano de Dani-, y disfrutamos de una buena cena a base de pulpito galego, chipirones, ensalada, y lacon . Despues como buenos marinos en puerto, unas copitas, a algunos se les hace un poco tarde y aparecen por el barco a eso de las cuatro de la madrugada con alguna copita de mas.

13-11-10 A bordo en Ribadeo.

Las diez de la mañana. Desde la tranquilidad del camarote de popa estribor, se escuchan rachas de viento que no presagian nada bueno, pero momentos después con un te en la mano y en cubierta vemos a una tripulación que parece va a salir a navegar, quedamos que los llamamos cuando estén fuera. Y esa llamada se hace,…nos quedamos en Ribadeo de momento.

Vamos al muelle comercial donde, nos enteramos anoche entre copa y copa, hay un trimaran, el Cote dor de 23 metros participante en la Regata del Ron que tuvo que entrar con una emergencia medica remolcado por la salvamar. O esto cambia mucho o nos tragamos la clasificación del Gran Premio de Abbu Dhabi, y a este paso la carrera de mañana, toquemos madera.

Despues de comer Dani e Ibon van de nuevo hasta el faro. La salida de la ria esta clara y parece que no hay demasiado viento, a las 1730 salimos de Ribadeo y ponemos rumbo a Viveiro, donde arribamos a 2300 horas. La primera parte de la navegación tenemos vientode 20 nudos de SW, traqves que no nos levantan olas, que amainan de repente y empieza a llover y asi continua hasta que nos acostamos después de una cena ligera, crema de verdura y algo de fruta. La previsión no es buena para mañana, pero no adelantemos acontecimientos.

14-11-10

Salimos de Viveiro a 1105 y ponemos rumbo hacia A Coruña, vientos de 20 nudos con puntas de 28, chubascos y tormenta, incluso una granizada importante. Dos horas por delante un Pogo 10.50 frances, con el que nos encontramos esta misma noche en A Coruña.

El que escribe este diario pasa prácticamente toda la travesia como peso inútil, tiriteras y algo de fiebre. Entramos en A Coruña a las 2200 y atracamos en el náutico después de que el marinero salga a nuestro encuentro con un bote –nunca nos paso algo asi-. Y después de una reparadora ducha salimos a cenar y rápido para el barco a descansar.

15-11-10 A bordo en A Coruña

Diana a las 0900. Decidimos después de hablar con Finisterre que nos vamos, hay que intentar llegar hasta Bayona. Estamos deseando poder salir del Cantabrico, desde el Viernes que salimos de Bilbao, empieza a ser un poco coñazo este precioso mar.

La previsión no es demasiado mala, hasta Cabo Villano, viento por la proa después noroeste,a ver si es verdad que de una vez podemos navegar con las velas y dejar que sea el viento el que nos empuje. A fin de cuentas esto es un velero.

A las 1200 despues de repostar salimos de A Coruña con mar de fondo de 2-3 metros, y doblamos Islas Sisargas a las 1600, una hora después izamos velas pero seguimos ayudándonos con el motor. Una hora después arriamos por falta de viento y continuamos a motor y a las 0650 de dia 16 atracamos en Bayona, donde parece que estaremos hasta mañana por la noche como minimo, la previsión viento del sur –por la proa- fuerza nueve.

16-11-10 A bordo en Bayona.

Nos despertamos sobre las 1100 y tras una ducha y un desayuno hacemos una compra y preparamos –Ibon, claro esta- un arroz de pescado y marisco, acompañado de buenos mejillones. Por la tarde uno se escapa en bus a Vigo, donde pasa una tarde relajada con una amiga y ya puestos deja de ver estos caretos, y se olvida por un rato de previsiones, tormentas y rociones. Algo distinto para variar.

A las diez de la noche todos a bordo, calentando en la sarten el arroz del medio dia nos sirve de cena, y a la cama que mañana madrugaremos para poner rumbo a Cascais, donde esta previsto que el cocinero desembarque y vuele a casa.

17-11-10 A bordo en Bayona

Alguien puso el despertador a las 0700 para salir temprano. NO SONO. A las 0800 desayunamos y nos preparamos para salir, hacemos agua y combustible. El viento rolo a noroeste fuerza 4-5.

A 1000 salimos de Bayona y ponemos rumbo 190-210, buscando el sur, y se nota, vaya si se nota, viento de 20-25 nudos del noroeste, velocidad de Gps oscila entre 6.5 y 8 nudos. El sol hace acto de presencia y nos acompaña prácticamente todo el dia, aunque aun nos queda algún que otro chubasco.

Mayor arriba y un poco de Geneva, ayudados por el motor. De comer papas a la riojana.

Durante la tarde con el curri pillamos un par de bonitos de 2-3 kilos, que mañana disfrutaremos en la comida.

A lo largo del dia el viento y el mar van disminuyendo y al anochecer y durante la madrugada el viento es a veces prácticamente nudos, pero atentos porque los chubascos nos traen rachas de 20-25 nudos.

18-11-10 A bordo en la mar:

La primera guardia de 0000 a 0400 M.Morales e Ibon, desde las cuatro hasta el amanecer Dani y M.Durante, que en cuanto clarea algo divisan ya las Islas Berlanges, solo un poco mas al norte de Peniche. Una buena media de velocidad sin duda. Amanece con 5-6 nudos del noroeste y solecito que desaparecerá a ratos por nubarrones que tampoco preocupan mucho, sobre todo después de lo pasado.

De comida guiso de bonito, y durante la tarde seguimos ayudándonos con el motor, el viento entre 5 y 10 nudos por la proa, hasta que a 1905 entramos en Cascais, donde amarramos, duchita y recibimos una noticia excelente, el padre de nuestra amiga Silvia que esta pachuchito mejora. Mensajito a nuestra colega y alegría de veras, mientras nuestro cocinero nos prepara la ultima comida –cena- antes de desembarcar mañana, revuelto de setas con jamon. Despues la intención es la de estirar las piernas por Cascais, y ver alguna carita bonita, pero esa yaq es otra historia que contaremos o no mañana, según se de.

19-11-10 A bordo en Cascais.

Nos despertamos temprano, y amanece lloviendo y el cielo bastante oscuro. El viento de sur fuerza 5 parece que nos mantendrá en puerto hasta mañana. Esa es la mala noticia, la buena que Ibon –la cocinera- se quedara con nosotros a bordo hasta mañana, es bueno estar bien alimentado.

Calculamos que nos quedan -270millas- cuarenta y ocho horas de navegación hasta el Estrecho, nuestro Estrecho… ya tenemos ganas. A ver si con suerte al menos clarea un poco y deja de llover para poder visitar la zona de Cascais sin mojarnos mas de lo que ya nos mojamos.

Durante la mañana llega a Lisboa el presidente Obama, para celebrar una cumbre de la Otan, nos comunica que no podrá visitarnos a bordo por problemas de ajenda. El se lo pierde, a bordo tenemos buen tinto y algunos discos del Cigala, Sabina y otros grandes artistas españoles, además claro esta de cerveza fría,y por supuesto el bonito a la plancha y el arroz tres delicias acompañado con pimientos de piquillo aliñados que tenemos para comer… pringao.

Antes de las 1800 tenemos que hacer consumo, ya que por la mañana no abre hasta las 0900 y a esa hora deberíamos estar navegando. Y a xxxx llega Carlos Zambrano que se unira a nosotros para completar esta travesia.

20-11-10

A 0930 salimos de Cascais y ponemos rumbo 180 grados para poco después caer al 160-150 a San Vicente, el viento por la popa, mayor arriba y motor haciendo una media de siete nudos esperamos estar a media noche aproximadamente en San Vicente. Hace sol para variar, y el mar nos da por la aleta de Er. Largamos el curri y a navegar. Tito Sabina nos ameniza estas primeras horas.

De comida arroz a la cubana –sin cubana-, y por la tarde pescamos otro bonito que termina en la nevera limpito y listo para cocinar. Para cenar crema de verdura –algo calentito- y un par de sandwiches por barba. Hace frio.

El resto de la jornada transcurre sin mayores incidentes y poco a poco acercándonos a San Vicente, cuyo faro empezamos a divisar a las 2245 aproximadamente.

21-11-10 A bordo en la mar

A 0000 empezamos a arrumbar para doblar San Vicente y Punta Sagres, y nuestro nuevo rumbo 115, directos al Estrecho. Estamos en el Golfo de Cadiz. Viva Cai.

La noche nos muestra una encalmada prácticamente total, aunque después de lo pasado no parece que nadie sufra demasiado. El poco viento que hay sigue entrando por la popa, y desaparece la mar de fondo, con lo que descansamos nuestras cuatro horas con total tranquilidad. Es la primera noche que podemos dormir tranquilos sin el meneíto tan jodido de la mar pegando por la aleta.

El amanecer en el Golfo es precioso –como no podía ser de otra manera-, e incluso bajamos la capota antirrociones y hacemos algunas fotos, lastima que el modelo no sea otro que Manolo Durante, hubiera estado mejor la Morenita de Cascais, y no haremos mas comentarios sobre este asunto.

El dia amanece soleado, y por primera vez sobran algunas capas de ropa, lo que aprovechamos para tomar el sol, y otro pescadito pal saco. De las dos muestras ya perdidas ni hablamos.

Levantamos el spi, pero la falta de viento y el rumbo que nos permite -090- nos hace recogerlo pronto asi que seguimos a motor y con la mayor. Para comer pasta, ya que a la nueva cocinera –Dani- no podemos pedirle mucho…el chaval pone su empeño y voluntad. IIIIBONNNNNNNN.

A las 1446 por la amura de babor y a 44.58 millas náuticas –estoy en la mesa de cartas- la Caleta de Cadiz. El modelo a la caña, Dani en la cocina, Carlos, bueno a Carlos no se le ve, creo que es un bulto que hay debajo de un edredón en el camarote de popa estribor, y claro el que queda, pues eso tratando de narrar de modo sencillo y rápido otra jornada.

El ocaso -1815- nos hace volver a abrigarnos y seguimos con rumbo 120 buscando el Estrecho, mientras una enorme luna llena asoma por babor.

A 2350 estamos al sur de Trafalgar, arriamos la mayor y seguimos con la genova y el motor, tratando de aprovechar la vaciante que durara hasta las tres de la madrugada.

22-11-10 A bordo en la mar

El viento de poniente suave nos adentra cada vez mas en el estrecho, algunas nubes pero buena visibilidad por la luna llena. Todo nos es familiar, Trafalgar por la aleta de babor, Zahara de los Atunes por el través y frente a nosotros las primeras luces de Tarifa. Por el costado de estribor Cabo Espartel, Tanger y al fondo el cielo clareado nos indica que pronto veremos las primeras luces de Ceuta. Son las 0135 de la madrugada, M.Durante y Carlos descansan como casi siempre y en cubierta los otros dos disfrutando del final de esta aventurilla que nos a echo dar la vuelta a media España. Hubo momentos duros, otros aburridos y otros un tanto desesperantes, como cuando nos veíamos encerrados en los puertos del norte a causa de los temporales.

Lo que se preveía un viaje de entre ocho y doce días, termino siendo una travesia de diecisiete días, lo que ocasiono que en el camino buenos compañeros y amigos que tuvieran que ir desembarcando para cumplir con esas otras obligaciones de las que nadie –al menos aquí- esta a salvo. A todos gracias por la tolerancia, paciencia, y en definitiva el buen rollito que hizo que esos momentos duros fueran mas fáciles para todos. Que buenas risas.

A 0307 estamos al Sur de la Isla de Tarifa, y desde ahi el ultimo tiron hasta la Bahia de Algeciras, donde a 0510 quedamos amarrados a puerto y conectados a la corriente de tierra.

Salimos a navegar y el Pakea Bizkaia regresa a casa tras llegar a Cabo Norte

2010-10-18T13:00:00.000+01:00

Hoy quedamos para salir a dar una vuelta , vamos Rosa , Jon y el que escribe. El día es lluvioso al principio y más tarde mejorará. Quedamos temprano para navegar más tiempo , además llega el Pakea Bizkaia http://www.pakeabizkaia.com/ y así les damos la bienvenida , bonito viaje han realizado. Después de la salida realizo el cambio de ánodos en la helice , hay que tirarse al agua y bucear. Al principio el agua está fría pero después ya no tienes ganas de salir . Algún pez me hace compañía mientras hago la tarea bajo la panza del Shack.

Nada más salir sale el arco iris

Al fondo vemos que llega el Pakea , desde Cabo Norte , no está mal

Rosa y Jon , que tripu !!

El sol sale al encuentro del Pakea , y nosotros tambien.

Luego visitaríamos el barco

Luego me tocó tirarme al agua para el cambio de ánodos

Mas fotos y mejores en el blog amigo de

http://zorion-dufourarpege.blogspot.com/2010/10/pakea-bizkaia-y-su-tripulacion-ya-en.html

XXVI regata Huelva La Gomera abordo del sukita, Elan 310

2010-09-14T11:42:00.000+01:00

http://www.gomeradeportes.com/

Tras las primeras 24 horas de la salida de la XXVI edición de la Regata Huelva-La Gomera, la falta de viento está siendo el principal problema, según el patrón Lucio Pérez, que comentaba que desde las 10 de la noche y hasta las 7 de la mañana habian navegado con escasos 8 nudos, por lo que no es de extrañar que a la llegada a Canarias se encuentren con las encalmadas de septiembre, aunque aún para eso restan muchas millas por recorrer, ya que de las 750 que separan Huelva de La Gomera, el primer barco lleva recorridas sobre 165 aproximadamente.

Al cumplirse el primer día de regata el primer barco es el “Didgeredoo” que lleva 165 millas, seguido del “Victoria” con 129, a continuación “Sukita” 115, “Claudia” 112, “Unidos por La Gomera” 107, “Pasión por Punta Umbría” 107, “Construcciones Marichal-Isla de La Gomera” 101, “CDN Punta Umbría” 98, “Anuska V” 97, “Guarapo” 97, “Maltensi” 92, “Toyota Niponuba” 91, “DBKB” 87, “Mariana” 84, “Fiona I” 83, “Ulises Altea” 81, “Salvora II” 78 y cerrando la regata aparece el “Vaporeto” que solo ha navegado 67 millas.

En la clasificacion conjunta final el Sukita finaliza en 8ª posición de un total de 19 embarcaciones, consiguiendo una 5 posicion en RI3 de un total de 15

Video durante la regata

XXVI Regata Oceanica Huelva La Gomera 2010 from patxikiter on Vimeo.

XXVI Regata oceanica Huelva La gomera from patxikiter on Vimeo.

Durante la travesía vimos estos delfines que nos siguieron durante un rato

http://www.youtube.com/watch?v=dqrsbSCU94U

Para los peques

2010-09-04T20:03:00.000+01:00

Una canción para los peques marineros

http://www.youtube.com/watch?v=-0IBWM-6hiU

Nos vamos a la Regata Huelva La Gomera

2010-09-02T20:49:00.000+01:00

Bernard, Samuel, Ibon y el que escribe, si todo va bien, salimos el sabado 4 con destino La Gomera. Bonita regata de altura que lleva 26 ediciones. El barco un Elan 310 nuevo de trinca que a hemos tenido la oportunidad de probar. El barco ya esta en Huelva con Bernard y Samuel a la espera de que lleguemos Ibon y Yo. Unas cuantas millas...

Video del barco

                                      http://www.youtube.com/watch?v=r72O3sMRoSI

Para seguir la regata       http://www.regattacontrol.com/huelvalagomera/seguimiento.php?rx=1416&ry=870

Suerte y buena proa.

Rumbo Este

2010-08-31T23:30:00.000+01:00

Esta vez fuimos rumbo Este a Plentzia. Navegamos junto al velero Ikaro, allí fondeamos los dos con el ancla del Shackleton , esta aguantó perfectamente a los dos veleros.

Hizo un buen día.

Una mala foto de un pez Luna que no cruzamos, la cámara es un poco lenta y ya se iba.

Dia de sol , baño y navegacíon

El Shack siempre nos lleva bien

Los dos veleros anclados a un solo ancla , el Shack se porta.

Que pena da regresar.

Hoy salimos una tripulación de lujo

2010-08-23T22:59:00.001+01:00

Hoy salimos a dar una vuelta de poco tiempo , la tripulación , pues dos chicas que se apuntan a todo, Estíbaliz y Marian , sus dos respectivos hijos , de cuatro meses Bruno y de un año Jon , el padre de Jon , todavía con los puntos de la operación de hernia y el que escribe padre de la otra criatura , vamos una tripulación joven , sana y " con experiencia " , vamos que iba tranquilo a más no poder.

Me parece que hoy iba a ser el bautismo para casi todos , bueno Estíbaliz ya había hecho alguna salida , seis o así , Bruno , pues....... alguna , pero dentro de su madre embarazada ,pero la primera ya fuera ha sido hoy con cuatro meses ,y ya puestos le bautizamos a Bruno bien , con agua de la ría de Bilbao. Primera salida tambien para el resto de los componentes de la tripulación, menos para el que escribe, claro.

La verdad es que los más jóvenes eran los que mejor estaban en cubierta , tomando su merienda al sol , tenían buena cara.
Primera salida y precisión en las maniobras , partida y atraque perfectos , posiblemente de los mejores ,si ya lo decía yo , que esto era una tripu de lujo, cada uno en su puesto.

Nuevo proyecto del Pakea Bizkaia

2010-08-14T15:15:00.000+01:00

Un nuevo proyecto del Pakea Bizkaia ha partido rumbo al Norte

Más información en su web

http://www.pakeabizkaia.com/

Rumbo a Castro , un clásico

2010-07-20T16:33:00.000+01:00

Allí coincidimos con el Zorion

Dado el parte previsto Castro estaba animado

La tripulación del velero Zorion abarloados junto al Shackleton Henry

Problemas a bordo con algunos tripulantes

Las dos tripulaciones juntas pintxeando

La tortilla del Zorion , la cual rechazamos con pena por venir hasta los topes de pintxos del puerto de Castro

Un futuro gran navegante , Ander Xabi , o presente diría yo.

Hay que salir a navegar , que se pasa el verano !!

2010-07-12T19:55:00.000+01:00

Últimamente no hay mucho tiempo para salir a navegar , así que viendo que el parte es bueno , nos ponemos las pilas y salimos Juan Ignacio y el que escribe para salir a mezclarnos con los mercantes , que esa tarde estaba muy animado el puerto .

Al final buena tarde para soltarnos y no perder la práctica , unos bordos , rizar velas y ver como pintan , al final todo OK , y Juan Ignacio contento , son sus primera salidas y va tomando nota de todo.

Los Imoca 60 en el Estrecho II

2010-06-25T08:11:00.000+01:00

En el minuto 1 vereis al movistar y a otro velero, un Hanse 371, el de la proa es un servidor sacando "afotos".

Vuelta España Imoca 60

2010-06-24T15:26:00.000+01:00

Michel Desjoyeaux, "el profesor" se une al Movistar

Salimos en el Aleco, un Hanse 371, poco viento en el Estrecho, pero aun asi los Imoca andan. El Safran, no pudimos verlo, se fue cerca de Ceuta. Estabamos en mitad del canal, y el Estrella Damm habia dado un bordo direccion Punta Carnero, yo creo que porque sabian que Javi solo tiene Cruz Campo en el barco, y como que no...

Pero llego la suerte y vemos al Movistar con Michel Desjoyeaux a la caña e Iker y Xabi haciendo banda. Mas tarde Anna con su Aviva, patrocinado por Gaes, nos pasaba cerquita nuestro.

Cambio de batería de arranque motor

2010-06-22T13:19:00.000+01:00

Llego un día al barco y me encuentro que no arranca, tras revisar las baterías , las tres están para jubilarse .

Tras llenarlas con agua destilada solo consigo salvar las de servicio por ahora , pero la de arranque pide el cambio.

De todas maneras podemos arracar gracias al brico que hicimos meses atrás , asi que no problem.

Brico http://shackleton-henry.blogspot.com/2009/08/nuevo-brico.html

Hoy llegó las batería nueva , hicimos el cambio, conectar y arranca a la primera .

Las otras dos las cambiaremos cuando nos avisen ellas mismas , por economía , ecología y .................... nos vamos a tomar una sangría.

En kayak por las Cíes

2010-06-16T13:21:00.000+01:00

Como no había tiempo de llevar el velero a Galicia pues volvimos a usar los kayaks de mar para acceder a los sitios que nos gustan.
Un paraíso de verdad , no solo por la propaganda y las fotos que vemos amenudo , es la realidad , además mientras llovia en nuestros campamentos bases , aquí estubimos en la playa , con baño incluido.

Un buen sitio para estar y alquilar unos kayak que además nos informarán de rutas y travesías es aquí

http://www.campinglimens.com/ y http://www.nordeskayak.es/acerca/

Los dos están en el mismo sitio y llebado por las mismas personas , profesionales y buenos conecedores de la zona.

Video de la I Regata de Altura Intercontinental Puerto Sherry Ceuta Melilla

2010-06-05T10:32:00.000+01:00

Aqui el video

TrilobitePro I Regata de Altura Intercontinental Cádiz-Ceuta-Melilla from TrilobitePro on Vimeo.

I Regata de Altura Intercontinental Puerto Sherry Ceuta Melilla

I Regata de Altura Intercontinental Puerto Sherry Ceuta Melilla-LAS FOTOS

2010-05-09T01:29:00.000+01:00

3 TP 52 en Algeciras

2010-05-04T17:29:00.000+01:00

El sinergy un tp 52 atraco en Algeciras esta tarde. Estuve hablando con uno de ellos y van camino de portimao. Pararon por no cruzar el estrecho con vientos de poniente de 25 a 30 nudos. Si el viento baja intentaran cruzar mañana.

pues nada, que parece ser que a los TP52 les gusta Algeciras y paran por aqui. Ayer noche u hoy por la mañana atraco otro TP 52, el cristabela con matricula de Londres.
Podia ser mayo y no me hubiera importado que me dejaran en portimao y luego me cogia un autobus por aqui.

otro mas que para, el Artemis, que bonito el pantalan de espera (Foto copyright Briboncillo)

I Regata de Altura Intercontinental Puerto Sherry Ceuta Melilla

2010-04-26T22:16:00.000+01:00

pues ya estamos aki, despues de volver de melilla

la regata con el Vor 60 no pudo ser, despues de ir con el Vor desde Sotogrande en un dia memorable, viento de 25-30 nudos de levante (si no me equivoco, el equipo de viento no funcionaba), navegamos con mayor y genova, y tras cruzar tarifa trasluchamos y navegamos solo con mayor, cuando se consigue la mayor punta de velocidad, 16.7, impresionante, almenos para mi, solo con la mayor, la caña pasa por diversas manos, es flipante llevar un Vor, alguna olita maja, 2 metritos mas o menos, y ver como sale el agua disparadilla por la proa hacia arriba, en fin, la ostia. tras pasar trafalgar seguimos para cadiz, recogemos mayor y a motor hasta puerto, cuando nos damos cuenta que la cruceta mas alta esta fuera de su sitio sin poder arreglarla para el dia siguiente. que puedo decir, mala suerte.

de alli vamos a la reunion y ya se habia corrido la voz, y los 4 ya teniamos barco, tengo que agradecer a todos, el orden no indica nada, el noticia, el viejo lobo, queen veli, pillaban, todos tenian sitio y no les importaba que fueramos con ellos, gracias de nuevo, al final nos repartimos, nani en el pillaban, y ibon, david (el camara, que ya os enseñaremos el pequeño video que pudo hacer, el pobre en el Parque del retiro no se mareaba) y yo con el queen veli de agapito y sergio. salida problematica, con los motores precintados y un levante durito dentro de puerto, varios barcos se retiran, y algun otro se va contra varios barcos.
ya una vez en la salida, habia que tomar una boya de desmarque, y empiezan los primeros lios, de alli hacia afuera de la bahia, algunos por fuera de la baliza de aguas navegables (puede ser la boya de la pepa??)y el UCA de domingo galan, por dentro (como se nota qque lo conoce), este barco y el inutil, asi como el 40.7 Noticia 2, se desmarcan, el queen veli, viejo lobo y pillaban, nos quedamos rezagados, nosotros pensabamos que algo iba mal, y no ibamos desencaminados, con un rizo en la mayor y trinqueta no corria el barco, minutos mas tarde se escucha aviso de cambiar de rumbo a la flota por ejercicio de tiro en la zona, alguno no lo hace, por lo que se formaliza protesta por parte de uno de los barcos mas adelanttados a la llegada a ceuta.
seguimos navagando y primer tropiezo, david de madrid que hacia de camara, tras bajar a la cabina empieza a marearse, pasando unas horas fatales...

llegando a trafalgar sergio se da cuenta que hay agua en el barco, y mucha, empezamos a achicar y contactamos con el pillaban que estaba a unas millas de nosotros y lo primero que hace es acudir a nuestro encuentro, nos hacen de puente con la organizacion y les decimos que nos retiramos y que ponemos rumbo a barbate, mas o menos una hora despues, viendo que parecia que no entraba agua y revisando la cubierta por si entrara por la regala, sergio ve que el pozo de ancla esta lleno de agua, (cuanta agua puede haber en el pozo de ancla, para mi mucha), el barco habia estado en varadero y le habian taponado con unos trapos los imbornales, por lo que el agua entraba por el pasacasco por donde pasan los cables del molinete del ancla, se quitan los trapos y se empieza a vaciar el pozo. averia solucianada avisamos a la organizacion y la embarcacion de rescate que se habia acercado a nosotros (muchas gracias tambien)hacia tiempo pone proa a los demas participantes, el pillaban ya hacia tiempo que seguia la regata. nos vamos para ceuta a motor llegando a media noche, viendo la pelea que tenian el inutil team y el uca por entrar primeros en la linea casi sin viento.
dia de descanso el jueves y el viernes etapa a melilla.
hacemos una mala salida, al poner rumbo a melilla tras doblar punta almina demasiado cerca, desventados por esta, en lugar de ir mas hacia el norte como el resto de la flota. izamos el spi en punta almina y no lo bajamos hasta llegar a tres forcas, pasamos al pillaban que rompe el spi, el mannin, y el viejo lobo ya lo habiamos dejado atras hacia tiempo y mantuvimos una lucha con el cala iris (dufour 40) que nos costo pasarlo, pegados a tres forcas pasamos los farllones por dentro, cosa que el cala iris detras nuestro unas millas mas atras no hace, y llegando a melilla con una brisa que nos llevaba a unos 5 nudos, entrando a muy poco tiempo de barcos mas regateros, como el charro V, un first class 12 y algun otro mas.
al dia siguiente se ponen las clasificacioes, 8 en real, y 1º en compensado de la I regata intercontinental de altura de las dos clases, R1, R2 y R23.(etapa ceuta melilla) y 5 en la general de las dos etapas.
Esperamos repetir participacion el año que viene

Noticias relacionadas:
http://www.navegar.es/i-regata-de-altura-intercontinental-bahia-de-cadiz-ceuta-melilla/
http://www.elfarodigital.es/index.php/melilla/deportes/4456-el-viento-de-poniente-clave-en-la-regata-intercontinental.html
http://www.melillense.net/php/modules.php?name=News&file=print&sid=8305
http://www.rfev.es/el-viento-de-levante-ocasiona-abandonos-roturas-y-abordajes-en-la-salida-de-puerto-sherry

La tripu del Shackleton se va de regata

2010-04-14T12:43:00.000+01:00

El Tokio II, un VOR60 que participó en la Whitbread Round the World Race de 1997-1998, participará en la I Regata de Altura Intercontinental que unirá Cádiz, Ceuta y Melilla del 21 al 25 de abril. Esta prueba es considerada por la RFEV como de altura categoría 3, consta de 2 etapas de 85 y 145 millas.

El barco, de la empresa armadora Sailbig (www.sailbig.at), que organiza regatas oceánicas, propiedad de Tom Holzner, está patrocinado por la Escuela Náutica ALAVELA y por Nauticontrol (Ocean Destiny Charter) (www.alavela.es), con base en Puerto Sotogrande, y estará patroneado por el propio Tom Holzner y tripulado por los miembros de ALAVELA y Ocean Destiny Juan Carmona de Cozar, Ulrich Schoene, Vicente Domecq, Jose Antonio Chaves y Miguel Angel Díez. La tripulación contará con la participación inestimable de los regatistas Ibón Abuin y Daniel Uriarte, como miembros destacados del equipo.

Texto secundario

Navegando por la tarde

2010-04-13T20:42:00.000+01:00

Juan y Daniel fueron a navegar

Tambien vino Txomin

Salimos un rato

...........................................................................Unos por el agua y otros por el aire

II Regata Ruta del Hierro

2010-03-22T18:45:00.000Z

Al final fuimos a la regata , aquí el blog de esta estupenda asociación

* http://higarillobelontzia.blogspot.com/

Aquí crónica y clasificación

* http://higarillobelontzia.blogspot.com/2010/03/ii-regata-ruta-del-hierro_30.html

Buena travesía , buen biento , buen paisaje , y encima quedamos segundos en crucero , así que no se puede pedir más. En crucero primero quedó el Portu con Unai Basurko, segundo el Shackleton Henry y tercero el AS de Guía . Nada nos hacía presagiar esa mañana de la regata que coincidimos desayunando con Unai que luego quedaríamos en segundo lugar tras él, toda una sorpresa y casualidad.Se partió con unos 30 participantes y recorrió toda la costa vasca , sobre unas 60 millas, así que prometía una buena diversión . La regata fué de disfrutar , buena salida , rachas de viento majas , buena marcha navegando , aves pasando por encima, muchos barcos a la vista , entrada nocturna a puerto , temperatura agradable, aunque hubo algún barco con el palo roto por desgracia pero sin daños personales, todo fué de diez. El Shack nos lleva suave suave y nos cuida hasta llegar a puerto, hay que llevarle fino fino y sin forzar , y si pide uno o dos ricitos y un ángulo más cómodo se lo damos y se porta, tan bien se porta y se portó que siempre vamos lastrados con los tanques de gasoil y agua dulce a tope , tres depositos , cadena , ancla , dos garrafas más de gasoil , herramienta y más y más cosas , y aún así nos llevó a buena marcha.

"Quienes no entiendan que el velero es un ser vivo, jamás comprenderán nada de la mar y de los barcos" Bernard Moitessier

                                                                                                                         Rumbo a la salida


                                                      La tripu preparada y animada sin esperar el resultado que vendría al final

                                                                                Unos gansos tambien de travesía nos pasan por encima

Mirando el buen tiempo que estaba quedando y el buen hacer del velero

Con puntas de diez nudos

                                                                   La tripu apunto de amotinarse por hambre , querían más comida
                                                                                                         Poco a poco van pasando las millas

                                                                                                   Saludos para Alonso , recupérate pronto

                                                                                                                                 Partiendo hacia casa

                                                                                                        Ya en casita reponemos fuerzas

                         Aupa Higarillo !!       + fotos

           http://picasaweb.google.es/higarillo/20100319IIRutaDelHierroJPG#

              http://picasaweb.google.es/higarillo/IIRutaDelHierro2?authkey=Gv1sRgCJaH4474nMbFxwE#

Regata Cadiz-Ceuta-Melilla, Abril 2010

2010-03-05T11:22:00.000Z

Pues si el tiempo y la autoridad competente lo permite nos apuntamos a la Regata Cadiz-Ceuta-Melilla en un VOR 60 gracias a SAILBIG/ALAVELA, exactamente el Tokyo II

Trilobitepro estara alli para realizar un video, que seguro os gustara a todos

Esperamos hacer un buen video y fotos de la regata y ver a cofrades en Cadiz
http://www.sailbig.at

Alavela.es

Texto secundario

Video dedicado a Willy

2010-03-04T10:38:00.000Z

Video dedicado a Guillermo , tripulante del Shack , con música de su estupendo y majo grupo

" KALAMBRE " , como no el que más cámara pilla y en todas las posiciones , la próxima vez trae la guitarra , y un peine para los dos.

Mantenimiento y brico

2010-02-18T23:25:00.000Z

Seguimos haciendo todo el mantenimiento posible por nosotros mismos , que un barco siempre te pide trabajo , así como para no tener el mantenimiento al día , como lo abandones ...................
Cambiamos los tubos de origen que terminan oxidándose , aunque no suponen peligro de rotura temprana por otros con mejor envejecimiento.

Tambien buscamos un nuevo alojamiento para el portillo que siempre anda dando vueltas , ahora va ahí bien sujeto y a mano.

Y seguiremos , en un barco nunca se acaba , cuando terminas tienes que volver a empezar otra vez por el principio u otra cosa que se ha estropeado o necesita mantenimiento.

Hoy paseo tranquilo , currar bajo el agua y el whisky que se dejó Shackleton en el hielo en la noticias

2010-02-07T17:48:00.000Z

Hoy quedamos para desayunar en el barco con Dani , trae unos dulces y nosotros ponemos el pan recien hecho en casa por Estibaliz y yo . Desayunamos y decidimos dar una vuelta y venir pronto para poder hacer más trabajos en el barco. Partimos sin Patricia , que llega tarde , asi que .....................................

Además llevamos un polizón de siete meses , Bruno , que todabía va bien estibado y calentito , ahora no se puede escapar , es por ahora el tripulante más joven en navegar en el Shackleton Henry, habiéndole quitado el puesto a otro Bruno , con nueve meses cuando vino por aquí.

Pincha aquí

http://shackleton-henry.blogspot.com/2008/09/con-unos-amigos-en-el-shackleton.html

Al final llega Patricia y volvemos a recogerla , sube sin que lleguemos atracar el velero , sobre la marcha, pescado abordo y partimos

Hoy nos lo tomamos tranquilos y de turismo

Vemos el ferry P&O , una vez fuí en él con mi tío y mi primo cuando íbamos a Londres , además Patricia trabajo en él tambien , casualidad.

Luego me tocó bucear para cambiar los ánodos que estaban en las últimas.

Pensé que tendría frio, pero al final estube agustito y todo ahí debajo.

Los ánodos bastante gastados, alguno desaparecido.

Nos cruzamos con unos cuantos veleros , hoy salieron bastantes

En las noticias hablan del whisky que se dejó Shackleton en la Antártida

Hace bueno , salimos pitando a navegar

2010-02-03T22:02:00.000Z

Y Xabier no tarda ni un segundo en apuntarse y salir mano a mano

Al fondo las cumbres nevadas , aún asi buena tarde y buen viento.

Relato de una travesia de La Habana a Bilbao

2010-02-01T20:39:00.000Z

Relato de una travesía que realizó nuestro abuelo en el buque Monte Almanzor en el año 1946 regresando desde La Habana hasta Bilbao y que dejó anotada parte de la ruta en unas hojas sueltas, haciéndonos una idea de como eran los días navegando , pasando por las Azores , Portugal , hasta llegar a Bilbao .El relato llega hasta Santander , el resto de la hojas anotadas se perdieron , pero ya estaba cerca y no creo que se haya perdido mucha información, ya a pocas millas del final del trayecto.

Recuerdo de un viaje de regreso de la Habana a Bilbao.

Habana. - Lunes 24 de Junio 1946.

Hay noticias que el barco " Monte Almanzor " sale hoy con destino a Bilbao. Un aviso indica que los pasajeros esten a las nueve en la aduana.
A las siete había salido a ciertas diligencias destinadas a que un coche de mi propiedad puediera trasladar en este mismo barco a España. Todo fué inutil no hubo forma para embarcarlo.
Después del consabido registro personal ( lugar donde se podían contar muchas cosas ) un señor de gran sabiduría egoista , pues quería terminar pronto su trabajo nos llevó a bordo del Monte Almanzor en una lancha a eso de las 10 de la mañana.
Durante el día no nos dejaron salir del barco. Recibimos dos visitas de Jesús y Pepe Urbistondo , ya que el padre de este último viaja en el mismo barco y tenemos el mismo camarote.
Hasta la tarde no terminaron de trasbordar unos coches que habían llegado de Mejico.
Son la 8 y media de la tarde , el práctico esta a bordo y suena la señal de atención en las máquinas. Junto con el primer maquinista bajamos al centro del barco. Al poco rato nueva señal. La máquina principal empieza a funcionar. El barco marcha lentamente, algunas maniobras y la proa del barco se dirige hacia la salida de la bahía de la Habana.
Miramos hacia la parte de la aduana lugar donde tantos trabajos se hicieron para ..... a continuación sigue el malecón, recuerdos de paseos en coche camino del trabajo : Anis no corras solía decir Jesús muchas veces, era el coche quien corría .....
Habana se escapa quizas para siempre ................
A la otra parte queda el Morro con su faro de dos centellos que nos dice adios.
Ya estamos en la mar las luces de la Habana cada vez se distinguen menos.
Empezamos a sentir la brisa marina tan ansiada en paises tropicales.
Hablamos un poco de la gente de abordo.
Varios señores, dos señoras, dos franciscanos, todos buena gente : en total son once los pasajeros.
El capitán noble persona , es bermeano. La oficialidad y demás tambien muy buenos todos.
Uno de los camareros es de Baquio , se llama Felix y el carpintero Pedro tambien es de Baquio.
A la salida una fuerte lluvia y el barco toma la dirección del estrecho de Florida. Algo cansado, llego al camarote , recordando a mi hijo Carlos Felipe.

Martes - 25 de Junio 1946

Segundo día de viaje. Por la mañana se divisa a lo lejos la costa de Florida ,la ruta sigue hacia el norte para tomar Oeste después de las Bahamas. De allí pasando por el sur de las Bermudas seguiremos a las Azores pasándolas por el Sur y desde este punto directo a Lisboa.
Hacia el medio día pasamos junto al faro ¿Cristof ? y a la tarde a unas seis millas se veia Miami. A la madrugada se cambio de rumbo dejando América a popa.
El día fué tranquilo y de mar algo movida. Algunos pasajeros dejaron de asistir a la comida.
En cuanto al cocinero por ahora se porta bien. El telegrafista que es de Bilbao me atiende muy bien. Nos hace sentir buena música y por la tarde a las cinco comunica con la estación Columbia para oir noticias en español. Hoy se ha hablado de las pruebas de la bomba atómica. Por la noche fuí a la cama muy temprano algo mareado.

Miércoles - 26 de Junio 1946

Tercer día de viaje. Buen tiempo. A las nueve en el puente toman los oficiales y agregados diversas anotaciones para tener datos de la situación del barco .Emplean para ello el sextante. Gracias a esta camadería entre la tripulación del barco el viaje no se hace tan pesado.
En un barco de esta categoría la velocidad no excede de 10 millas-hora , el Atlántico de hace interminable. Según los cálculos hacia el día 12 de Julio llegaremos a Lisboa, allí estará el barco unos cuatro días y luego tardará unos tres días en llagar a Bilbao.
Esperemos que tengamos suerte y acorten los días.
A bordo hay un canario del camarero Felix , el buen Felix me ha prometido llevármelo a casa.
A las 12 dieron la situación del barco , estábamos al norte de las Bahamas.

Jueves - 27 de Junio 1946

Amaneció un buen día. Me encontraba algo mejor que días anteriores, la costumbre hace a todo.
Fué un día pobre en noticias.
A la noche fuí a popa donde pasé un buen rato hablando con dos marineros que me contaron algunas hazañas amorosas en Lisboa.

Viernes - 28 de Junio 1946

Quinto día de viaje. Un expléndido día, la mar aunque no bella del todo está bastante buena. Pasamos la mañana entre el salón y el puente.
Al medio día nos dieron la situación del barco.
En una carta un oficial ha marcado el itinerario del viaje, anotando diversos puntos de situaciones diarias aproximadas. Por ahora han coincidido con las verdaderas.
La comida sigue siendo buena, un bacalao a la vizcaína que el cocinero se ha esmerado, ha sido uno de los platos de hoy.
A las tres pasaron dos buques bastante cerca de nosotros, eran del tipo " Victory ".
A las cinco fuimos a la escucha de noticias. Sigue en Paris la reunión de cancilleres. En España anuncian el hundimiento de un submarino que ha chocado con el buque Vulcano de la misma nacionalidad.
A la noche desde el puente se veía un panorama muy bonito.

Sábado - 29 de Junio 1946

Amaneció el mejor día hasta la fecha. La mar parece una balsa de aceite , es fantástico ver un horizonte redondo con la mar tan bella. Parece un día de Agosto en Baquio.
El barco apenas se balancea. Se siente un poco el calor. Indican que el tiempo este subsistirá seguramente hasta las Azores, o sea unos diez días.
Al medio día la situación del barco. Con gran alegría se ha ganado el punto aproximado de la carta. Las corrientes nos han ayudado y se ha corrido algo más de lo previsto.
¡ Qué nos ocurra esto todos los días !
A media mañana conversé con el capitán, me habló de Bermeo.
Hoy se ven muy bien los peces voladores.
Se me olvidó decir ayer que a la tarde pasarón junto al barco dos ballenatos, se veían perfectamente sus surtidores de agua.
Por la tarde como siempre , algo de radio. A la noche un rato a popa con los marineros.

Domingo - 30 de Junio 1946

Séptimo día de viaje. Otro día estupendo, aunque con algo de viento Este.
La mar sigue llana pero si el viento sigue quizas empiece a ondularse.
Un día sin noticia digna de mención. A la tarde pudimos oir la emisora de Madrid.

Lunes - 1 de Julio 1946

Sigue el buen tiempo pero la mar empieza poco a poco a cambiar. El viento viene ahora del NE y es algo fresco. El barco ha cambiado a una velocidad de 10,04 millas-hora , adelantando de esta forma unas cuatro horas en nuestro viaje a Lisboa. Si seguimos a esta marcha quizás estemos en Lisboa el dia 11 y en Bilbao el día 16.
Por la tarde oímos las primeras noticias de la prueba de la bomba atómica y luego música de la estación de Columbia.N.A.

Martes - 2 de Julio 1946

El tiempo como el día anterior. A la derecha y en la misma dirección marcha otro barco del tipo " Liberty " de más de 10.000 toneladas , corre algo más que nosotros, pero es tan poca esta diferencia que le vemos aún durante largo tiempo. A las seis de la tarde desaparecería en el horizonte.
Hoy se ha caminado a algo menos de 9,5 millas ; En el mapa se ha calculado que ha pesar de ello podríamos llegar a Lisboa el día 12 de madrugada a eso de las 5.
Por la noche oímos a varias estaciones e incluso a Radio Nacional de Madrid.

Miercoles - 3 de Julio 1946

El tiempo ha cambiado algo, el viento es fresco

Seguirá ...........................................

Feliz 2010

2009-12-31T18:51:00.001Z

La tripu del Shackleton Henry os desea un Feliz Año 2010

Texto secundario

Video del Shackleton Henry

2009-12-25T11:43:00.000Z

Saludos a todos los que han navegado en el Shackleton Henry, que son muchos, nos vemos en la mar

Nuevo regalo

2009-12-05T21:42:00.000Z

Hoy nos han hecho otro regalo para el Shackleton Henry . Ha sido nuestro amigo Dani , que nos ha regalado una botella de buceo, aunque tiene unos añitos sigue operativa , además a mi me gusta que tenga caché . Nos vendrá muy bien para revisar y cambiar los ánodos y en caso de algún enredo navegando.
Y además es de un tamaño pequeño , que nos viene mejor para estibarla en el velero , asi que contentos, muchas gracias Dani , el próximo día nos vamos al agua.

Presentación de un blog amigo

2009-12-02T19:00:00.000Z

Hola , os presentamos al tripulante del Henry Shackleton cuando no sale con el Zorion, un Dufour Arpege, Ander Xabi y su blog http://zorion-dufourarpege.blogspot.com/ , donde nos cuenta sus travesías por el cantábrico.

Visita a Albert Bargues

2009-11-25T10:05:00.000Z

Por Ibon Abuin (tripulante del Shackleton Henry)

La tripulación del Henry tenía prevista una visita a nuestro amigo Albert Bargues, el cual esta preparando un IMOCA 60 para su segunda participación en la BARCELONA WORLD RACE, y aprovechando el Salón Náutico de Barcelona pudo hacerse realidad.

Albert además de una estupenda persona es un reconocido navegante, con un importante curriculum que incluye 2 minitransat y varios proyectos en solitario o A Dos.

En la próxima BWR navegara en compañía de una HEROE con mayúsculas, el cual ha realizado increíbles hazañas personales, además añadiendo a su dificultad el Handicap de la deficiencia visual

Albert con su equipo preparaban el barco a fondo (es el antiguo KINGFISHER de Ellen MAC ARTHUR), para ello lo habían desmontado completamente, hasta dejar el casco desnudo, llegando a lijar hasta el gel-coat. En las fotos se aprecian los colores originales del barco, que ha pasado por las manos de varios patrones y patrocinadores.

Se puede observar la falta de ROOF, que ha sido eliminado a la espera de otro de nuevo diseño, así como las cajas de madera del interior que simulan el emplazamiento de las baterías, además una nueva bancada de motor.

En la proa se quito el CRASH-BOX antiguo que se hallaba en mal estado y se rehizo la roda.

Queda pendiente pintar exterior, interior, instalación eléctrica, electrónica, arbolar, colocar jarcia, acastillage, fijar orza… y eso en poco mas de un mes, a fin de tomar la salida en el GRAN PRIX DEL ATLANTICO en enero de 2010, eso si, con una tripulación de lujo: Anna Corbella y Toni Weijl, especialistas en minis, seguidos de los experimentados navegantes, Eric Villalon , Stan Delbarre y Marta Duch..

Salimos a practicar con algunos compañeros de clase

2009-11-19T21:57:00.000Z

Tras dos meses y pico sin poder salir por por diversas causas , cursos , mal tiempo , compromisos , etc , vemos que el día de hoy viene perfecto para salir a navegar , así que nos ponemos de acuerdo varios compañeros y en cuanto terminamos las clases salimos directos al puerto .Salimos Rosa , Juan Ignacio , Alonso y yo . Mientras Alonso va a echar un vistazo como va la reparación de su velero , el resto nos ponemos en marcha para salir cuanto antes.

Por las caras tristes que tenían parece que no les apetecía salir a navegar , y eso que hacía tiempo que no teníamos un día como el de hoy

Se les veía un poco aburridos .

Ya cuando sacamos las velas se pusieron más contentos.

Una foto de hace tiempo

2009-11-15T20:55:00.000Z

Micron Extra

Nueva toma de agua salada para el motor

2009-09-24T16:08:00.000+01:00

Tras el último atasco del sistema de refrigeración nos decidimos a instalar otra toma de agua para cuando nos pase en otra ocasión , que no es difícil , si no es un plástico , que abundan por desgracia , es por la cría ilegal de mejillones en las tomas de agua del motor. Empezamos por conseguir todas las piezas , fuimos a Ocinorte http://www.ocinorte.com/ de Getxo y allí fué fácil encontrarlas , y si no las hay nos las pide , solo hay que coger el catálogo y enseguida están predispuestos a echarte una mano.
Ponemos una unión a la entrada de agua de mar del grifo de la cocina.
Seguimos teniendo agua para el grifo y ahora tambien hacia el motor. Son unos cuantos metros , pero parece que va bien.

Abriendo esta llave y la que está debajo del fregadero ya tenemos agua otra vez en el circuito de refrigeración.
Es la obción de respeto si la principal , tubo de rayas gris y blanco ,se tapona.

No hay descanso

2009-09-10T12:59:00.000+01:00

Quien crea que un barco algún día estará al 100 % estará equivocado , cuando crees que lo has puesto a punto , vuelta a empezar , siempre falta algo por mejorar ,algo que reparar o algo que revisar.

Así que después de cambiar el rodete de la bomba de agua salada , a los dos días no refrigera el motor. Primero pensamos que habíamos cogido un plástico , pero después de bucear y ver que todo estaba en orden pensé que el rodete nuevo estaba mal puesto , revisado , todo está en bien.

Habiendo revisado lo anterior no queda más remedio que soltar todo el circuito y mirar todos los componentes y aprovechar para echar una ojeada al resto.

Vemos que todo está bien y al final parece que el problema era un trozo de mejillón cruzado en la zona de admsión del agua , concretamente cercar de la llave de paso interior. Pasamos una brida de plástico de electricista y un tubo de plástico un poco rígido y flexible, y con esto liberamos la tobera mientras entra agua de mar a chorro en la sentina. Allí aparecen trozos de mejillón , seguimos hasta que todo esta supuestamente limpio , por lo menos el agua sale bien.

Y el taller , todo revuelto pero con su orden .

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Hoy salimos a dar una vuelta corta.

2009-09-03T22:52:00.000+01:00

Hoy quedo con Jon para salir a dar una vuelta . El día no pinta muy bien , pero aún así salimos a navegar y respirar un poco de salitre.

Vamos tranquilos , pero al rato vienen alguna olas , que ..........., mejor negociarlas bien , porque la pared que traen son muy verticales y de buen tamaño , lástima que no he sacado fotos.
Salimos unas millas y volvemos pronto ya que cae un poco de agua y el parte no era bueno.

Entramos a vela y a la hora de recogerlas ponemos motor. Al rato noto que el motor suena diferente , los sentidos se agudizan en la mar. No sale agua de refrigeración , paramos el motor . Sacamos una punta de génova para llegar al pantalán y allí arrancamos de nuevo para atracar , por dos minutos no sufrirá el motor. Más tarde bucearemos para saber si el problema es una obturación de la toma de agua del motor u otra cosa.

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Nuevo retén en la bomba del agua salada

2009-09-01T21:19:00.000+01:00

El retén perdía agua , asi que desmontamos y pasamos a realizar el cambio del retén .

Pensaba que tendría que soltar toda la bomba pero con quitar el rodete éste queda libre para tirar hacia fuera con un destornillador fino y en sentido rotatorio a la vez que empujamos hacia el exterior . La verdad es que está flojo y no cuesta sacarlo. Después de limpiar, engrasamos con la vaselina que trae el kit del rodete y ponemos el retén con una maderita en su sitio. Luego solo nos queda poner el rodete y cerrar la tapa con su nueva junta.

Travesías en kayak de mar

2009-08-27T18:58:00.000+01:00

Son travesías que realizamos hace tiempo , que no son en velero , bueno , a veces cuando sacamos la vela en el kayak , y que lo documentó el gran cámara Alvaro que tambien remaba , doble mérito , grabar y remar , y nadie le esperaba .

Aquí teneis su página http://www.videonatura.com/productos.htm

El de la foto otro amigo que ahora anda por Groenlandia con el kayak y que tambien venía en las travesías.

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Nuevo brico

2009-08-24T13:30:00.000+01:00

Hemos unido la batería de servicio con la de motor, que solo es una , por si algún día falla esta última poder arrancar el motor con las de servicio, que son dos , ya que muchas veces las baterías se estropean de un día para otro sin avisar .

Travesía por Lekeitio, Donosti, Guetaria y Elantxone

2009-08-24T12:33:00.000+01:00

II REGATA KARMENGO AMA

2009-08-24T12:22:00.000+01:00

Este día salimos para hacer esta regata, http://higarillobelontzia.blogspot.com/2009/07/ii-regata-karmengo-ama.html
pero a nostros lo que nos gusta es el paseo y los pintxos que nos preparó Ibon.

Más fotos http://picasaweb.google.es/higarillo/KarmengoAmaII#

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Si , otra de Castro

2009-08-21T15:58:00.000+01:00

Si ,otra de Castro , es la salida más cómoda para pasar el día . Así que nos reunimos la tripulación , Maite , Estíbaliz , Dani , mi padre y yo, y con todo preparado partimos rumbo a Castro. Dani es la primera vez que viene con nosotros y está disfrutando a tope .

El día es bueno para navegar y para bañarse , Dani es el primero en echarse al agua ,así que lo aprovechamos dándonos unos baños y buceando , hasta cogimos un pulpo para cenar , tambien a la vuelta pescamos un verdel bastante grande , así que la cena estaba asegurada.Tambien siempre que vamos a Castro me tiro al agua y reviso el barco,la corredera , la hélice , etc, buceo y veo que esta todo en orden .Comemos en Castro , antes de ir a comer ayudamos a que se abarloen a nuestro barco a unos amigos , el Arnisi , un velero gemelo al Henry. La vuelta tranquila y con la caña echada , llegamos a puerto y fin de un buen día de navegación.

Getxo - Bermeo a la Galerna Cup‏

2009-08-21T15:33:00.000+01:00

Otra de las escusas para salir unos días para hacer unas millas .Aprovechamos que vamos hacer la regata y salimos con unos amigos de Getxo a Bermeo .

Al pasar por Bakio nos acercamos a la playa para que Iñigo se echase al agua y pudiese llegar hasta la playa nadando y así poder coger el coche para recoger a parte de la tripu que tenían que marchar más tarde desde Bermeo ,ya que no somos los mismos que navegamos hoy y los que nos quedamos en el barco, la organización es lo primero.

Al día siguiente la regatilla , poco viento y se acorta el recorrido ,aún así lo que duró estuvo divertido.

A la tarde regresamos Lorea , Chente y yo , navegación nocturna ,algún chubasco y atentos a alguna racha de viento que nos vino , pero llegamos sin incidencias.

Mas chapús

2009-06-27T12:40:00.000+01:00

Más chapuzas en el barco , poner un sensor de achique automático en la sentina conectada a la ya esistente , y arreglar ??? el cuentahoras volvo que falla en todos los barcos en menos de dos años

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Un suplemento para el botalon

2009-06-14T20:03:00.001+01:00

Un suplemento para el botalon para poder usar el asimetrico sin tener que quitar el ancla

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Sir Ernest Shackleton y Green Peace en Bilbao

2009-06-14T18:22:00.000+01:00

Y alli estuvo mi hermano con él

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Otra salida a Castro Urdiales

2009-06-14T18:16:00.000+01:00

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1a Ruta del Hierro

2009-04-16T16:55:00.000+01:00

Aqui os dejo el enlace al blog del Higarillo, ya sabeis, por eso de los derechos de autor
http://higarillobelontzia.blogspot.com/2009/03/1-regata-ruta-del-hierro.html

y mas fotos http://picasaweb.google.com/higarillo/CenaRutaDelHierro02#

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Mantenimiento

2009-03-08T22:51:00.000Z

Como no el manitas de Juan sigue con el mantenimiento del barco. El Shack. es como un niño chico, hay que estar siempre encima. La mano de Juan se nota. Esta vez le tocaba al motor.

Dar cera pulir cera.

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Mas bricos 2

2009-03-03T16:34:00.000Z

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Mas bricos

2009-02-17T14:27:00.000Z

Seguimos con los arreglos , cambios en la instalación eléctrica de luces de fondeo y navegacion ,y aún no hemos terminado...............nunca se termina en un barco
También un amigo nos ha regalado un traje de supervivencia , solo uno ¿ quién se lo pone ? mejor no tener que usarlo , muchas gracias Alvarito.

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Bricomania

2009-02-04T12:10:00.000Z

Próximos bricos.

Para seguir teniendo el velero en perfecto estado seguiremos mejorándolo todo lo posible, los siguientes arreglos serán los nuevos registros en los paneles para poder acceder a sitios inaccesibles para pasar cables o limpiar sentina, cambiar los retenes de la bomba de agua salada,cambiar un tubo de goma de la refrigeración, reforzar la zona del ancla en su unión con la fibra, y ya saldrá alguna cosa más...

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Unai Basurko vuelve a casa navegando

2009-01-25T17:35:00.000Z

Unai Basurko vuelve a casa navegando

Ya se acerca el fin de semana , además Unai con el Pakea están de regreso para el sábado y parece que habrá una ventana de buen tiempo , así que con las ganas que tenemos de navegar planeamos salir al encuentro del navegante que ha tomado parte en la regata de la vuelta al mundo sin escalas. Quedamos la tripulación a las 7:30 a.m. con el motor en marcha para salir sin peder tiempo , poder ver el amanecer ya fuera del cajón y así poder navegar un poco antes de entrar con toda la gente que saldrá al encuentro de Unai. Partimos y navegamos a motor hasta casi el cajón, mientras vamos viendo el amanecer, disfrutando , no hace mucho frío , el estado de la mar es bueno y navegamos cómodos. Ya en mar abierto sacamos las velas y ponemos rumbo hacia donde creemos que puede venir el Pakea , sacamos los prismaticos e intentamos ver a lo lejos el palo negro del Pakea , pero por ahora no lo vemos. Seguimos navegando y toda la tripulación con los ojos puestos en el horizonte, mientras bajo a cabina con la intención de poder localizarlo en el AIS .Lo único que veo son los mercantes pero el Pakea no aparece , así que subo a bañera y seguimos disfrutando del amanecer, de la mañana y del arcoiris completo que nos enseña el cielo y que parece dar la bienvenida a Unai y al Pakea , ya que al poco vemos el palo alto y negro del Pakea con su cabina blanca a lo lejos . Ya con él a la vista y navegando nosotros a vela con un rizo en la mayor por comodidad, ponemos rumbo para cruzarnos . Somos los primeros en ponernos a su rumbo, de algo vale madrugar . Nosotros seguimos con el rumbo adecuado para acercarnos y darle la bienvenida ,pero de pronto el AIS empieza a pitar y bajamos a ver que pasa , y sorpresa, sale un mensaje en el AIS de Unai y el Pakea dándonos la bienvenida, quito la alarma y cuando salgo ya al exterior ya estamos enfrente de ellos ,toda tripulación le saludamos mientras navegamos por su estribor. Al fondo se empiezan a ver todos los barcos que salen al encuentro de Unai, él pone rumbo al interior de El Abra , contento como diría después, de traer el Pakea navegando hasta casa. Vamos entrando con los numerosos barcos que han salido , el día para el recibimiento está siendo muy bueno, sol , viento , arcoiris, la navegación esta siendo muy placentera. Unai y el Pakea van escoltados por los barcos que han salido al encuentro hasta pasar debajo del Puente Colgante, momento que nosotros aprovechamos para recoger velas y atracar en el pantalán , allí esperaremos el momento del atraque a unos metros de nosotros , hoy estaremos en primera fila ya que en Francia no pudimos pasar a los pantalanes donde estaban todos los navegantes . Al rato llega , hay mucha gente esperándole en el pantalán , así como en tierra , más los que han salido a la mar. Ya en el atraque, los abrazos es lo primero que recibe , que al son de la música, el calor de toda la gente que ha ido , más el calor del sol y el arcoiris es la mejor entrada en El Abra que ha podido tener . Después de los abrazos con su familia , amigos y gente que ha ido a verle , viene el recibimento oficial , unas palabras suyas a toda las personas que ha ido allí , la prensa , la televisión,etc. Pero entre tanto ajetreo tambien tiene tiempo de atender a la gente que le llama para saludarle y sacarse una foto con él, entre ellos nosotros, desde aquí un saludo. Después, cuando se despeja la zona y esta todo más tranquilo , nos ponemos a comer y estamos hasta bien entrada la tarde , algunos en camiseta , y es que el día ha sido de verano aunque las fechas no lo sean , es la ventana de la cual hablábamos al princio y durará poco, como podemos comprobar muy pronto.

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2008-2009

2009-01-06T19:21:00.000Z

El Shackleton termina y empieza el año navegando.

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Les Sables d`Olonne

2008-11-13T08:14:00.000Z

A ver si San Caballito de mar ayuda a Unai y su Pakea

Nos vamos a Les Sables d’Olonne a ver la salida de la Vendée Globe y despedir a Unai y su Pakea . Salimos el viernes a última hora , vienen conmigo dos amigos de Galicia , Salva y Alberto que aunque no están muy metidos en el mundo de la vela tienen ganas de ver el ambiente y el espectáculo. Ellos si que van hacer kilómetros en tres días , sobre 2000 , yo algunos menos , les espero a mitad de camino y salimos con mi furgoneta que nos valdrá de campamento base en Les Sables d’Olonne . Dormimos a mitad de camino , esta vez no hay que hacer guardias como en el velero , aunque la furgo será nuestra casa como lo es el Shackleton Henry cuando navegamos. Nos despertamos temprano y ponemos rumbo a Les Sables d’Olonne , desayunamos en el camino para no perder tiempo y entrar pronto en el centro urbano y encontrar sitio para aparcar. Entramos por la zona costera y ya vemos al fondo la salida del puerto por donde partirán los veleros a dar la vuelta al mundo .

Empezamos bien , encontramos sitio a los diez minutos el lugar de nuestro campamento , y a cinco minutos de los pantalanes , aquí nos quedaremos los dos días, el pueblo se empezará a llenar de gente y no habrá sitio para aparcar.

Salimos a dar una vuelta y acercarnos a ver los veleros , hay muchos aficionados que han venido y el puerto esta a tope.

Nos acercamos al pantalán donde están los veleros con la intención de verlos de cerca y ya de paso saludar a Unai y desearle buena suerte y buenos vientos , pero es imposible ,le vemos a escasos metros , hay mucha gente y se necesitan pases , son los últimos días y andan ultimando todo, así que por mucho que lo intentamos no podemos pasar a los pantalanes, nos quedamos con uno poco de ganas después de los kilómetros que no hemos hecho , pero bueno, en otro momento tendremos más suerte.

Seguimos de ruta por el puerto , visitando los stands , nos encontramos con amigos , el mundo es un pañuelo, hay mucha gente hoy sábado ,el domingo habrá más que es el día de la salida.

Alternamos los paseos por el puerto , el pueblo , y los intentos de ir al pantalán , y como llueve a ratos, pues con las partidas de cartas en la furgo . Es la manera de capear el temporal que cae a ratos en Les Sables d’Olonne . El paraguas fue nuestro compañero inseparable , pero el tiempo nos dio bastante tregua.

Esta noche decidimos salir a cenar fuera , que hoy ya comimos en la furgo y nos apetece un poco de espacio y tranquilidad , que no hay mucho sitio para moverse por el interior de la furgoneta tres personas y más si fuera llueve y no puedes salir para ganar espacio.

Antes seguimos descubriendo el pueblo , paseamos por sus calles , cogemos una que nos lleva a otra parte del puerto , vemos que hay dos transbordadores que cruzan de un lado a otro del puerto y te evitan dar la vuelta. De nuevo nos encontramos con amigos. No tenemos prisa , observamos varios cruces y decidimos ir al otro lado y ver si se puede cenar allí. Nada más cruzar , música en directo , que bien , cervecita y a escuchar el grupo , que suena muy bien, además ahora no llueve y se está de lujo en la calle, Alberto les compra un CD a los músicos.

Al rato decidimos ir a cenar a un restaurante, hay varios , nos cuesta ponernos de acuerdo , al final nos decidimos por uno y cuando ya estamos a punto de entrar , nueva discusión y nos vamos de nuevo , que difícil es ponerse de acuerdo , que suerte tienen estos solitarios , ellos si que ponen el rumbo que quieren y no discuten con nadie.

Bueno , al final a cien metros del restaurante hablamos y lo pensamos , empieza a ser tarde y todavía nos quedamos sin cenar, así decidimos volver al mismo del que nos habíamos marchado a sus puertas. Cenamos y charlamos a que hora nos levantaremos mañana , sabemos que Unai saldrá sobre las diez y pico de la mañana y habrá mucha gente. Ya estamos terminado de cenar cuando tenemos la sorpresa del viaje , ya que después de los kilómetros , la lluvia, tiempo de espera en los pantalanes sin poder pasar, vemos que sale Unai del mismo restaurante ,esto si que es suerte , le llamo y le saludamos los tres , le deseamos suerte y buenos vientos , nos da las gracias y nos despedimos hasta la vuelta , que si podemos saldremos de nuevo en el Abra ha recibirte , esta vez de nuevo en el agua, desde Shackleton Henry.

A la mañana siguiente ya estamos en pie a la siete, ya empieza la gente a coger sitio por la bocana del puerto , increíble , es la primera vez que venimos y no sabíamos el ambiente que había. Desayunamos y volvemos al puerto , esta vez nos metemos por una calle que va a otra zona y ¡ bingo ! ,encontramos una zona que nos deja en un pantalán que esta enfrente del Pakea , a escaso veinte metros ,con poca gente, no hay que pegarse empujones, con buenas vistas de los veleros y de un sitio inmejorable para despedir a los navegantes , sobre todo a Unai , que pasará por delante nuestro.

Van saliendo uno a unos todos los veleros , hasta que le llega el turno a Unai y le despedimos con “ buenos vientos “ .

Seguido salimos del pantalán y vamos hacia la bocana del puerto a ver todos los veleros en el mar en la zona de la verdadera salida, a partir de aquí les seguiremos desde el ordenador en la página de la Vendée Globe.

Ya no nos queda más remedio que salir de vuelta y encaminar hacia casa , la lluvia nos persigue hasta entrar casi en la frontera , y esperar a la vuelta .

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H/S Helimer 209

2008-10-30T19:55:00.000Z

A falta de barco para "afotar", afotamos al H/S Helimer 209 que tenia vigilancia maritima en la Bahia de Algeciras, y esa misma mañana me tocaba de guardia.

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Despedida a Unai Basurko

2008-10-25T10:57:00.000+01:00

Como no podia ser de otra manera, el Shackleton Henry tenia que salir a despedir a Unai Basurko y su Pakea, o mejor dicho "nuestro Pakea", el de todos nosotros, creo que desde que Ugarte comenzara la primera vuelta al mundo alla por los 90, ha hecho que haya una gran expectacion por esta regata y que sigamos a Unai casi desde la preparacion del barco.

Esta vez la "tripulacion fija" del Shackleton, Juan, Jose Ramon, mi primo, mi tia, mi madre... me dejo amigos en el camino... sube la ria con innumerables aficionados para escoltar a Unai en su salida a Les Sables Dolon, su segunda vuelta al mundo en solitario y sin escalas, un reto al alcance de muy pocos.

http://pakeabizkaia.com/

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Ongi etorri, se lo merecen

2008-10-21T21:36:00.000+01:00

Travesia Skylark

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Con unos amigos en el Shackleton

2008-09-20T14:27:00.000+01:00

Me llama mi amigo Jesús , me dice que tal tengo el finde , que viene con sus padres ,Jesús y Amparo a Bilbao,que después del finde regresan a Madrid , sus padres viven allí y él parte en avión rumbo a Groenlandia para pasar un mes con los kayaks de mar . Y como estos amigos nunca vienen solos , podría contar anécdotas de ellos , como amigos de Cádiz y otros de Asturias encontrarse en la cola del cine en Sevilla , o como decirme Jesús de Asturias , a la tarde estoy en Bilbao , y aparecen cuatro furgos más con él de Madrid y Cádiz que casualidad estaban por la zona .

Y es que a esta gente les gusta moverse. Bueno a lo que iba , pues tengo otra llamada y resulta que tambien vienen Belén , Antonio y su hijo Bruno con nueve meses en la autocaravana, asi que tengo una tripulación de lujo.

Jesús y sus padres llegan a la tarde , asi que damos un paseo y luego vamos a cenar al barco , tambien vienen Belén , Antonio , Bruno. Cenamos y quedamos para el día siguiente , parte dormimos en el barco y parte en la autocaravana.

Amanece un día impresionante , asi que desayunamos en la bañera del barco , cafecito , tostadas , bollitos ,etc .Al rato viene Antonio y quedamos para salir , primero al puente colgante y después a Castro , el día promete , por tiempo , viento , rumbo , mar , ya que vamos con gente que no ha navegado nunca y un tripulante de nueve meses y mejor que sea así. Después de ver el puente colgante salimos a rumbo directo a Castro , el barco va a seis nudos y ni se mueve ,la mar esta como un plato y una brisa suave, el Henry Shackleton va perfecto , me preguntan si siempre es asi , ya que nunca han navegado ,bueno , quitando a Jesús con el que si he navegado muchas veces, nuestro último viaje en velero fué de Portimao a Madeira. Llegamos a nuestro destino y nos pegamos al muelle como siempre , es una rutina ya , nos damos un baño y salimos a comer. Después un paseo y vuelta de nuevo a nuestro destino de partida . Otra vez rumbo directo , sol , brisa , mar plato ,seis nudos , los amigos alucinan , dicen como se puede marear la gente , y la verdad es que era como navegar en el sofá de casa , nunca me había coincidido una navegación como la de hoy , pero todos contentos , hasta Bruno con sus nueve meses , el tripulante más joven en el Henry Shacklenton.

Llegamos , atraque de libro con esta nueva tripulación, ordenamos todo y salimos a cenar algo por el Puerto Viejo . El finde esta siendo muy bueno , el tiempo es de verano verano, al día siguiente fuimos a Bilbao de visita turística y el calor que haría fué de salir corriendo de la ciudad. Belen ,Bruno y Antonio ponen rumbo a Madrid , el resto a Bilbao , visita al casco viejo , museo, ría , menudo calor que hace . Aqui me despido del resto de la tripulación , subo al metro y vuelvo al puerto .

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Otra de Castro Urdiales

2008-08-20T19:55:00.000+01:00

Como no, visita obligada a un pueblo marinero cantabro, colindante con Bizkaia. no podia ser otro que Castro Urdiales.

El dia amanece claro y soleado. Los tripusoles, Jose Ramon, Nieves, Rocio, Rosa, Iñaki y el que suscribe. Desayunamos como siempre en el "Skipper" y largamos amarras poniendo proa al faro de Arriluce.

El dia se presenta bueno. No hay mar de fondo y un viento del norte que nos hace navegar de través con mayor y genova. La salida hasta el "cajon" se hace larga pero nos ameniza la espera la salida de un barco, en el que no sabemos si ira un amigo de Nieves y Jose Ramon como practico del Puerto de Bilbao. Aun asi les saludamos. Yo me quedo con pena recordando cuando navegaba en los gaseros.

Salimos por el "cajon" y proa a Castro, Iñaki y yo decidimos sacar el spinnaker, ya que Iñaki no habia navegado nunca con el . Es un asimetrico de color rojo muy bonito, que porta muy bien con el traves que llevamos y nos hace navegar a 6 o 7 nudos, llegando a Castro Urdiales antes de lo esperado.

Los "jovenes" nos vamos a tomar unas tapas a los bares del puerto mientras dejamos a los "menos jovenes" aunque no de espiritu, comiendo en el barco.

Tras el tapeo, un txapuzon para bajar la comilona y navegar de nuevo a Bilbao. Alguno duerme, y Jose Ramón a la caña mantiene el rumbo a un traves, casi a un largo, llegando tambien a Bilbao antes de lo esperado. El dia no ha podido ser mejor, buen viento y buena compañia.

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Semana nautica Mediq

2008-08-03T12:51:00.000+01:00

El viernes 25salimos de Ageciras el "Deifos" tripladolado por Nani, Silvia, Rocio y yo, acompañados por el "Viejo Lobo" con Juan Leiva, Manolo y Mari.. Nos cruzamos con uno de los minitransat 6,5 que van para Lisboa y Casablanca con parada en el Real Club Nautico de Algeciras

Nos encontramos en el Estrecho con vientos cercanos a 25-28 nudos de poniente, con mar de fondo de 1 a 1.5 metros. Enseguida "Viejo Lobo" pone dos rizos en la mayor. Nosotros soolo 1 y un genova pequeño que hace el barco muy manejable. Nani a la rueda persigue al "Viejo Lobo" que no es capaz de separarse de nosostros, y entre orzada y orzada del "Viejo Lobo" nos jactamos de que a nosotros solo nos embarca agua por la regala y nos pega un chapuzon que otro, pero solo eso, el barco se esta portando muy bien.

Llegamos a Punta Almina y todo cambia, hay que pasar con cuidado, ya que se pone racheado, incluso calma, pasamos pegados y cuando vuelve a entrar viento se entabla en unos 18-20 nudos con un mar plato impresionante.

Casi 5 horas despues arribamos al Puerto de Rincon del Mediq, donde pensabamos atracar y en el que no habia sitio y pusimos rumbo a Marina Smir, papeleo con las autoridades y al atraque que seria nuestro hogar por 3 dias.

El sabado no se celebro regata por la llegada tardia de varios barcos. Comono habia regata pues salimos en el barco de "Viejo Lobo" y "regateamos" contra Agapito, su mujer y su hijo Sergio, en las inmediaciones del puerto del "Rincon del Mediq", despues cena en el Club y a esperar el nuevo dia.

El domingo primera regata. Una regata costera de unas 14 millas con comienzo y final en Mdiq. El dia no se nos dio bien, mejor dicho se nos dio fatal. Viento muy flojo al principio con grandes encalmadas que afecto a unos mas que a otros. Nos arriesgamos y cogimos la opcion de ir por fuera que aparantemente hacia algo mas de viento. Errorrrrr!!, el viento entro por tierra y la flota se fue escapando, llegamos a a boya de barlovento, viramos y popa a Cabo negro. Alli antes de doblar esa boya, pasamos a un Ketch de acero llegando 10 de 11 barcos.
nos vamos a Marina Smir, ducha y a cenar de nuevo al club. Teniamos ganas de comer sardinas recien pescadas asi que una pequeña escapadita al puerto pesquero, nos pusimos tibios 4 personas por 8 euros!!!!

El lunes segunda regata, esta vez consistia en un barlovento sotavento de unas 2 o 3 millas. Se da la salida con un viento variable muy raro que nos deja a casi todos parados en la liena de salida, aun asi salimos 4. Que bien, esto mejora. Va subiendo el viento, 14 15 nudos, perfecto, no hay ola. Mas tarde nos pasa el Moñoño, un Westerly 35???, que nos deja en 6 posicion y entra 1 minuto antes que nosotros , y a un Beneteau 40 a nuestra popa que obligamos a virar y entramos en la linea antes que ellos. Mas tarde se entregan las clasificaciones, ese dia 6 en real y 4 en compensado, el armador ni se lo cree, no cabe en sus pantalones!!. Agapito y su hijo ganan la regata de la Semana Nautica. Estan hechos unos cracks!!

Arribamos a puerto y decidimos partir a Algeciras. Travesia impresionante hasta Punta Almina, la cosa cambia al norte cuando arrumbamos al Estrecho, Agapito y Sergio ya nos avisaron por radio, vientos de 20 a 25 nudos con algo de ola, pero menos que el viernes. Ponemos rumbo a Perejil con mayor y motor para una vez alli arrumbar a la Bahia de Algeciras. Vamos de traves con mayor y genova, con puntas de 7 y 8 nudos y un sol de justicia. Una vez atracados en Algeciras felicitaciones por la primera regata y ese pedazo 4º puesto del "Deifos". Ya estamos preparando la Semana Nautica de Melilla.

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Madalenas, todo un clasico

2008-07-31T18:14:00.000+01:00

Como no, el Shackleton Henry sale de Getxo para las fiesta de la Madalena en Elantxobe, Mundaka y Bermeo.

WIKIPEDIA:

Sobre su titularidad es célebre la magdalena disputa mantenida entre la villa de Bermeo y la anteiglesia de Mundaca. Ambas localidades han mantenido a lo largo de la historia varios enfrentamientos acerca de sus límites territoriales con el transfrondo de su distinto rango, así defendía la anteiglesia de Mundaca sus derechos sobre la tierra llana sobre la que Bermeo tenía pretensiones. Estas disputas llegaron incluso a Juntas Generales que consideró necesario nombrar una comisión para el establecimiento de los límites, pero ni así se arreglaron completamente las disputas. De aquellos problemas quedan pruebas en la pertenencia de Diminigus a Bermeo y la adscripción de su iglesia a la parroquia de Mundaca.

Quizá de todas aquellas disputas surgiera la leyenda de la regata de Ízaro, de la que aún mantienen algunos autores reservas sobre su verdadera realización. Cuenta ésta que para dilucidar la propiedad de la isla, decidieron mundaqueses y bermeanos disputar una regata bajo el arbitraje de Elanchove, ya que ésta última localidad que también reclamaba la isla, al parecer cedió finalmente a sus pretensiones.
Se acordó que la regata daría comienzo al amanecer, se celebró y los remeros de la trainera de Bermeo salieron victoriosos a pesar de perder a uno de sus hombres que cayó al mar y pereció ahogado; la tradición mundaquesa cuenta, sin embargo, que los bermeanos encendieron hogueras para que el gallo cantara antes, lo que les dio la ventaja necesaria para ganar la regata.

La regata se conmemora actualmente el 22 de julio, día de Santa María Magdalena, con una fiesta de hermanamiento entre Mundaca, Bermeo y Elanchove. En el acto principal de la fiesta, el alcalde de Bermeo que lo será ese día también de Elanchove y Mundaca, en presencia de los alcaldes de Mundaca y Elanchove, lanza una teja al mar junto a la costa de Izaro diciendo Honaino heltzen dira Bermeoko Itxuginak (hasta aquí llegan las goteras de Bermeo), fórmula mediante la cual se renueva anualmente la posesión bermeana de la isla, y se asciende a ella para colocar una ikurriña, siendo casi el único día del año que la isla recibe visita.[2

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Real Club Nautico de Algeciras y Club Nautico del Saladillo

2008-07-19T10:36:00.000+01:00

Pinchad en la foto para ampliar

Remontando el Nervion

2008-07-12T17:33:00.000+01:00

Remontando la ría .
En buen momento mi hermano le ha dado por hacer un blog , ahora me toca rellenarlo a mi , y " como salgo poco " , pues me estoy hartando a poner al día el blog. La única solución para no ponerlo sería salir menos y no tener material para escribir pero ........
Coincidiendo el otro día con Asier en el atraque acordamos de hacer una remontada por la ría e ir a ver la goleta alemana que llegó hace unos días , concretamente el día 19 de junio , la vimos entrar y nos cruzamos con ella en la salida que hicimos en el cumple de mi madre. Así que llega el día y nos vamos Iratxe , Asier y yo , pero esta vez no vamos en el velero si no el el bote de Asier , más cómodo para remontar la ría y poder atracarlo allí arriba.

Salimos tranquilamente , con el bote vamos muy bien , nos cruzamos , con los veleros de escuela , con algún kayak y como no con el puente colgante , eso si que es una maravilla , tambien con alguna trainera que esta entrenando. Pasamos por debajo del puente , seguimos ría arriba , no hay nada de tráfico , igual que por la ribera , que estan llenas de coches , que bien , encima de disfrutar de la excursión nos evitamos los atascos.

Vamos obserbando las orillas de la ría , sus fábricas , sus gruas , sus barcos abandonados , otros nuevos como el Cristobal Colón , que dentro de poco surcará los mares, algunos ya se refugian es su popa presintiendo su nombre y que los llevará a buen puerto. Seguimos poco a poco , el motorcito nos lleva sin grandes alegrias pero seguros.

Ya vemos al fondo el arco de San Mamés que nos indica que llegamos a nuestro destino , y con la vista más abajo vemos la goleta alemana atracada junto al museo del marítimo . Buscamos sitio para desmbarcar y vamos a ver la goleta , no podemos subir , esta cerrada, lo mismo que el museo , hemos llegado tarde , pero aprovechamos para ver el resto de barcos que estan expuestos allí en el exterior del museo.

Después ya que estamos aquí nos vamos a tomar algo a un bar que esta al borde de la ría . Al rato decidimos volver , ya anochece , no importa , sigue siendo bonito ver la ría con diferentes colores .

Llegamos al pantalán junto al Shackleton , amarramos al lado y cenamos en el velero .Un lujo de excursión , repetiremos un poteo por el casco viejo en bote .Después de la cena nos despedimos y Asier vuelve a Santurce con su bote , el Unaiker , desparece en la noche hasta la siguiente travesía.