Travesia Bilbao Algeciras

A 0300 Couruña al traves de babor. Ibón gobierna toda la noche bien abiertos para dejar claro a los pesqueros de la zona.

El AIS (Sistema de identificación automatica) que llevamos a bordo nos es de gran ayuda. El que tenemos instalado es receptor/transmisor, asi que "veo" y "me ven". No ponemos el radar ya que tenemos buena visibilidad. Navegamos con NE 21 knots.

Baja mucho el viento y sobre las 2000hl pasamos ONS y CIES.

A estribor la ría de Vigo.

Travesía Bilbao Algeciras

A 1320 navegamos al 270, vel. 6.2, nos encontramos al traves de Navia, navegando con mayor y genova. Buen tiempo, NE 16 knots.

Ponemos rumbo a cabo Ortegal. Preparamos la comida y recibo la llamada de mi madre que me da una buena noticia, mi prima Nagore ha sido madre por 2ª vez. Una preciosa niña de nombre Alaitz, felicidades a los 3!!

A 1950 pasamos Estaca de Bares. NE fuerza 5. Navegamos muy bien. Se cumple lo previsto, queriamos salir del cantabrico con NE

Travesía Bilbao Algeciras

29.08.2007.Sobre las 0830 desayunamos en el pueblo y sacamos algo de dinero. Salimos rumbo de nuevo a Coruña, si el tiempo es malo siempre estara Santander por el camino.A las 1100hl nos encontramos al traves de Ajo, navegamos a motor.



A 1340hl estando Santander al traves de babor nos cruzamos con un OPEN40 direccion NE.

El tiempo no es malo y seguimos camino. Ibon prepara la primera comida del dia. Estofado de patatas. Navegamos toda la noche.a 0720 Cabo Peñas por el traves de babor. Informamos vía telefónica a CCS Gijón que seguimos camino a Coruña.

Travesía Bilbao Algeciras. 28 Ag-5 Sept

Os presento el barco. Un Dufuor 385, con 3 camarotes y 2 aseos. La tripu, pues eramos 3, Ibon, Manolo y yo. Que aguante tuve!!

Salimos el dia 28 de agosto del Getxo Kaia (Webcam)en Algorta, Bilbao, en situacion
Latitud 43º 20' 48''N Longitud 003º 01' 42'' WLas comunicaciones son excelentes, tanto por autopista, barco, ferrocarril o avion.El Aeropuerto Internacional de Bilbao esta situado a 15 minutos, con vuelos regulares a las principales ciudades europeas. El calado del puerto es de 3 a 5 mts. dependiendo de los atraques.Todos los atraques cuentan con los servicios de agua y electricidad. Cuenta con todos los servicios.


Sobre las 1615 HL hacemos consumo en la gasolinera del mismo puerto, largamos amarras y arrumbamos hacia la bocana, despidiendonos los tripulantes, Manolo, Ibon y yo de mis padres y hermano a los que les hubiera gustado venir. Sobre las 1645hl nos reportamos a Bilbao Trafico o CCS Bilbao, dando nuestro plan de viaje, en principio, Bilbao a La Coruña.Aqui teneis todos los centros de salvamento. Centros

A la salida vemos atracado al Queen Elisabeth II, que preciosidad.



A 1900 hl, Rumbo 000 y velocidad 5.2 Navegamos con mayor y genova, Estamos al traves de Castro Urdiales. El tiempo es desagradable, viento del NW 5/6 y mucha lluvia.

Decidimos entrar en el puerto de Laredo. LLamamos por el canal 9 y nos ionforman que esta todo ocupado por lo que procedemos al puerto de Santoña, tiene puerto deportivo y pesquero. Nos abarloamos a un barco frances sobre las 2355hl. Ojo con la barra de arena y las rocas de estribor a la entrada de Laredo.

Shackleton Henry

El Shackleton Henry es un velero Dufour 385 equipado con radar / plotter de 24 millas y AIS de clase B. Pertenecía a la empresa Shackleton Team.

Decidimos no cambiarle el nombre, aunque no somos supersticiosos, pero por si acaso Eolo se cabrea.

Ernest henry Shackleton

Sir Ernest Henry Shackleton (15 de febrero de 1874 – 5 de enero de 1922) fue un explorador anglo-irlandés, principalmente recordado por su expedición a la Antártida de 1914–1916 en el barco Endurance. Anuncio de prensa. (Inlgés)

"Men wanted for hazardous journey. Low wages, bitter cold, long hours of complete darkness. Safe return doubtful. Honour and recognition in event of success."

(Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Cerveza amarga fría. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. Dudoso regreso sano y salvo. En caso de éxito, honor y reconocimiento)

Nació el 15 de febrero de 1874, de una familia Anglo-Irlandesa, en Kilkee House, cerca de Athy, en el Condado de Kildare en Irlanda. Falleció el 5 de enero de 1922 en la isla de Georgia del Sur.
Expediciones Antárticas y Bibliografía