II TROFEO ANDALUZ DE FLOTAS CLASE SNIPE

El sábado salimos a cubrir el evento. Numerosas embarcaciones se dieron cita este fin de semana. Todo un gran éxito para la organización, que se completó con un dia soleado aunque todas las previsiones apuntaban a lluvia. El "Noticia", barco del comité.

La organización no escatimó en medios para cubrir el evento, el Jackelin de Turmares (Tarifa) estuvo presente en la cita.

Próximo destino

El próximo destino en mente es Marina Smir

Considerado como la joya de los puertos del sur Mediterráneo, Port Marina Smir está situado en el norte de Marruecos,a tan sólo 8 kilómetros de Ceuta y el Estrecho de Gibraltar, muy próximo a la Costa del Sol española. Dispone de 450 atraques de hasta 60 metros de eslora.Port Marina Smir está gestionado por la filial marroquí del prestigioso grupo europeo de empresas náuticas, Marina Group Investments, al que pertenece Marina Marbella, S.A. La construcción fue terminada en el año 1992 y hoy goza de unas perspectivas excelentes como primer puerto deportivo de un país inmerso en un rápido proceso de modernización, crecimiento económico y acercamiento a Europa.

Recordemos a Unai Basurko

Nueva salida en la Bahía

Volvemos a salir. Buen viento. Poniente 4 con algunas rachas de 5 al SW de Punta Europa y poniente flojo dentro de la Bahía, que nos sirvió para probar de nuevo el gennaker.

Rocío, Gloria, Arnaldo, Julen, IBón, Miguel y yo. El New Flame ha sido balizado para evitar males mayores. Aún así, volverá a ocurrir. El tráfico en la Bahía de Algeciras es inmenso.

Numerosos buques haciendo "bunker" en Gibraltar. Gasolineras flotantes a diario.

“Como jefe de una expedición científica, yo elegiría a Scott; para un raid polar rápido y eficaz, a Amundsen; pero en medio de la adversidad, cuando no ves salida, ponte de rodillas y reza para que te envíen a Shackleton” Raymond Priestley, marinero bajo las órdenes de los tres "grandes" del Polo Sur.

Salida en la Bahía

Salimos de puerto a las 1530, Rocío, Manolo, Ibón y yo. Ponemos mayor y genova, unos 15 nudos de viento, y el día muy soleado. Ponemos rumbo al New Flame, barco que colisionó al sur de Punta Europa con el Torm Gertrud. (Noticia)

Damos la vuelta al barco y regresamos a puerto.

Travesía Bilbao-Algeciras

Tras varios días en el puerto de Barbate, salimos dirección Algeciras.

Bilbao Barbate en 8 días, con solo 2 paradas en puerto para dormir, Santoña y Portimao. Cansados pero contentos.


La travesía Barbate Algeciras, a motor, calma chicha, ni una sola gota de viento. Todo el Estrecho a motor. Nada comparable a muchos de los días que suelo observar desde mi inmejorable puesto de trabajo en Tarifa

Travesía Bilbao Algeciras

04 y 05 de septiembre 07

0900 Esperabamos salir pronto de Portimao pero hasta las 0900 no abrian las oficinas. Si quereis salir pronto, debeis hacer las gestiones el dia anterior. Sobre las 1000 ponemos rumbo directo a Barbate. El día es muy bueno.

05.09.07

Navegando a motor toda la noche debido a la escasez de viento. Llegamos a Cabo Trafalgar cerca de las 10 de la mañana. Nos quedaban 4millas. El viento empezo a subir y si se hubiera puesto mal arrumbaríamos al puerto de Cádiz. Atracamos mas tarde en Barbate. La nota triste del viaje fue cuando estabamos tomando un café con nuestros compañeros de la Salvamar Dubhe, tuvieron que salir a una emergencia, el hundimiento del pesquero Nuevo Pepita Aurora.

Travesía Bilbao Algeciras

03.09.2007A 1300 Al través de Cabo Sao Vicente. NE 2. Navegamos a motor, destino Portimao a visitar a un familiar de un tripulante.

1900 Atracamos en Portimao. En las oficinas del nautico nos encontramos con Agapito, patrón y armador del Queen Veli, que habia llegado de Azores tras quedar 4º, enhorabuena. Conocimos mas tarde a la tripulación, saludos Sergio, del otro tripulante no me acuerdo el nombre, ya lo siento, un saludo tambien.

Este tramo de la travesía fue espectacular, la temperatura impresionante y la mar calma (aunque echamos de menos el viento).

Portimao tiene un buen fondeadero nada mas pasar el

dique de abrigo a estribor. Podeis pasar la noche allí si no quereis entrar en puerto.

Cenamos fuera. Muchas gracias por la cena, Marisa (Tía de Ibón), muy rico el Frango al Piri Piri.

Subimos a Ibón al palo para que sacara una foto desde arriba.

Travesía Bilbao Algeciras

02.09.2007 a 0700 dejamos las islas Berlengas a estribor y arrumbamos al puerto de Peniche. La visibilidad es mala, llevamos encendido el radar y los 3 en cubierta. Aquello parece un campo de minas.

Palangres por todos lados. (días despues alguno decía en sueños: "En ocasiones veo palangres...")A 0900 atracamos en Peniche. Rellenamos de gasoil y agua. También compramos un pabellón portugues, recordado amablemente por uno de los numerosos policías que alli estaban.

Sobre las 1100 partimos de nuevo.A 1900 Cascais al traves de babor. recibimos la visita de un windsurfista. Tambien vemos Kites en la playa. Que envidia!! Mi gran aficion!!

Navegamos a vela con NE 5. Algo de niebla empieza a asomar.a 2100 rumbo a Sao Vicente baja el viento y vamnos solo con el genova mientras el cocienro Ibon prepara de nuevo la cena. La verda que el meteo fallo varios dias, daba NE 5 a 6 y habia veces con en ONS y CIES que hubo calma chicha.

Travesía Bilbao Algeciras

01.092007. Cambiamos de mes, septiempre por la proa.a 0430 Al traves de Viana do Castelo, navegando al 180 y vel 7 nudos.

A 1230 Al NW de Aveiro probamos el gennaker. Nos pegamos un baño y amaiketako

A 2140 al sur de Figueira da Foz. Visita de Delfines. Viento Flojo navegamos a motor. Rumbo al puerto de Peniche para hacer consumo y comprar algo de pan.

Travesia Bilbao Algeciras

A 0300 Couruña al traves de babor. Ibón gobierna toda la noche bien abiertos para dejar claro a los pesqueros de la zona.

El AIS (Sistema de identificación automatica) que llevamos a bordo nos es de gran ayuda. El que tenemos instalado es receptor/transmisor, asi que "veo" y "me ven". No ponemos el radar ya que tenemos buena visibilidad. Navegamos con NE 21 knots.

Baja mucho el viento y sobre las 2000hl pasamos ONS y CIES.

A estribor la ría de Vigo.

Travesía Bilbao Algeciras

A 1320 navegamos al 270, vel. 6.2, nos encontramos al traves de Navia, navegando con mayor y genova. Buen tiempo, NE 16 knots.

Ponemos rumbo a cabo Ortegal. Preparamos la comida y recibo la llamada de mi madre que me da una buena noticia, mi prima Nagore ha sido madre por 2ª vez. Una preciosa niña de nombre Alaitz, felicidades a los 3!!

A 1950 pasamos Estaca de Bares. NE fuerza 5. Navegamos muy bien. Se cumple lo previsto, queriamos salir del cantabrico con NE

Travesía Bilbao Algeciras

29.08.2007.Sobre las 0830 desayunamos en el pueblo y sacamos algo de dinero. Salimos rumbo de nuevo a Coruña, si el tiempo es malo siempre estara Santander por el camino.A las 1100hl nos encontramos al traves de Ajo, navegamos a motor.



A 1340hl estando Santander al traves de babor nos cruzamos con un OPEN40 direccion NE.

El tiempo no es malo y seguimos camino. Ibon prepara la primera comida del dia. Estofado de patatas. Navegamos toda la noche.a 0720 Cabo Peñas por el traves de babor. Informamos vía telefónica a CCS Gijón que seguimos camino a Coruña.

Travesía Bilbao Algeciras. 28 Ag-5 Sept

Os presento el barco. Un Dufuor 385, con 3 camarotes y 2 aseos. La tripu, pues eramos 3, Ibon, Manolo y yo. Que aguante tuve!!

Salimos el dia 28 de agosto del Getxo Kaia (Webcam)en Algorta, Bilbao, en situacion
Latitud 43º 20' 48''N Longitud 003º 01' 42'' WLas comunicaciones son excelentes, tanto por autopista, barco, ferrocarril o avion.El Aeropuerto Internacional de Bilbao esta situado a 15 minutos, con vuelos regulares a las principales ciudades europeas. El calado del puerto es de 3 a 5 mts. dependiendo de los atraques.Todos los atraques cuentan con los servicios de agua y electricidad. Cuenta con todos los servicios.


Sobre las 1615 HL hacemos consumo en la gasolinera del mismo puerto, largamos amarras y arrumbamos hacia la bocana, despidiendonos los tripulantes, Manolo, Ibon y yo de mis padres y hermano a los que les hubiera gustado venir. Sobre las 1645hl nos reportamos a Bilbao Trafico o CCS Bilbao, dando nuestro plan de viaje, en principio, Bilbao a La Coruña.Aqui teneis todos los centros de salvamento. Centros

A la salida vemos atracado al Queen Elisabeth II, que preciosidad.



A 1900 hl, Rumbo 000 y velocidad 5.2 Navegamos con mayor y genova, Estamos al traves de Castro Urdiales. El tiempo es desagradable, viento del NW 5/6 y mucha lluvia.

Decidimos entrar en el puerto de Laredo. LLamamos por el canal 9 y nos ionforman que esta todo ocupado por lo que procedemos al puerto de Santoña, tiene puerto deportivo y pesquero. Nos abarloamos a un barco frances sobre las 2355hl. Ojo con la barra de arena y las rocas de estribor a la entrada de Laredo.

Shackleton Henry

El Shackleton Henry es un velero Dufour 385 equipado con radar / plotter de 24 millas y AIS de clase B. Pertenecía a la empresa Shackleton Team.

Decidimos no cambiarle el nombre, aunque no somos supersticiosos, pero por si acaso Eolo se cabrea.

Ernest henry Shackleton

Sir Ernest Henry Shackleton (15 de febrero de 1874 – 5 de enero de 1922) fue un explorador anglo-irlandés, principalmente recordado por su expedición a la Antártida de 1914–1916 en el barco Endurance. Anuncio de prensa. (Inlgés)

"Men wanted for hazardous journey. Low wages, bitter cold, long hours of complete darkness. Safe return doubtful. Honour and recognition in event of success."

(Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Cerveza amarga fría. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. Dudoso regreso sano y salvo. En caso de éxito, honor y reconocimiento)

Nació el 15 de febrero de 1874, de una familia Anglo-Irlandesa, en Kilkee House, cerca de Athy, en el Condado de Kildare en Irlanda. Falleció el 5 de enero de 1922 en la isla de Georgia del Sur.
Expediciones Antárticas y Bibliografía