Despues de sopesar el cambio (aunque ya sabiamos que era necesario), que si expectra, que si cable, al final nos decidimos por cable y un sitema de poleas.
La flexión del mástil es el siguiente control determinante en la forma de la vela. La flexión de mástil se utiliza para variar la forma de la vela en el centro y tercio superior de la misma. La flexión del mástil se controla mediante el babystay, backstay y la tensión de obenques. Nosotros no tenemos babystay en el barco.
La flexión de mástil aplana la vela al aumentar la distancia entre el grátil y la baluma. Usa la flexión para reducir la potencia a medida que el viento aumente. Usa menos flexión (o mástil más recto) para aumentar la potencia con olas o cuando vas en empopada.
Como efecto secundario, también afecta al twist.
Seguimos haciendo todo el mantenimiento posible por nosotros mismos , que un barco siempre te pide trabajo , así como para no tener el mantenimiento al día , como lo abandones ...................
Ponemos una unión a la entrada de agua de mar del grifo de la cocina. 
Seguimos teniendo agua para el grifo y ahora tambien hacia el motor. 
Así que después de cambiar el rodete de la bomba de agua salada , a los dos días no refrigera el motor. Primero pensamos que habíamos cogido un plástico , pero después de bucear y ver que todo estaba en orden pensé que el rodete nuevo estaba mal puesto , revisado , todo está en bien. 
Habiendo revisado lo anterior no queda más remedio que soltar todo el circuito y mirar todos los componentes y aprovechar para echar una ojeada al resto.
Y el taller , todo revuelto pero con su orden .
Pensaba que tendría que soltar toda la bomba pero con quitar el rodete éste queda libre para tirar hacia fuera con un destornillador fino y en sentido rotatorio a la vez que empujamos hacia el exterior . 
La verdad es que está flojo y no cuesta sacarlo. Después de limpiar, engrasamos con la vaselina que trae el kit del rodete y ponemos el retén con una maderita en su sitio. Luego solo nos queda poner el rodete y cerrar la tapa con su nueva junta.
Hemos unido la batería de servicio con la de motor, que solo es una , por si algún día falla esta última poder arrancar el motor con las de servicio, que son dos , ya que muchas veces las baterías se estropean de un día para otro sin avisar .
