Campeonato Provincial Optimist Algeciras 2012

Campeonato Provincial Optimist Algeciras 2012

Sailing with Mark and Rita, Part 2.

Mark and Rita picked up us at Algeciras with Michael, a rusian guy who wanted to cross the atlantic and was his first time sailing. We left Algeciras about 0630 pm and cross the Gibraltar strait. I phoned my brother in law because his wife was in the hospital having a baby. He had a beautiful girl. I lost phone signal on time.

We had a nice afternoon and it get dark soon. Mark, Rita and Michael were on watch until 0100 when Bernard and I came up to the bridge. We wanted to do the "dog watch" (this is something about when i was officer on comercial ships) so they could sleep. Most of the time was motorsailing, we found some fishing vessels and some comercial ships, but the navigation was very comfortable. I had never sailed on a catamaran. I can say that it is very comfortable, and Rita and Mark´s catamaran is wonderful, comfortable and fast.

We played poker and other games and we laughed a lot. We have spent time talking to Rita and Mark, i think we have known each other. They are very affable and specially genorus persons. We have enjoyed a lot. I would have like the voyage was longer. we had arrived to Lanzarote pretty soon. Anyway, hopefully we´ll meet them anywhere, anytime.

Thank you Rita, Thank you Mark.

Sailing with Mark and Rita, Part 1

2 years ago I met a couple from USA arrived from Azores but they had crossed the atlantic onboard a wonderfull Atlantic 57 catamaran called "AVIDA".  Mark and Rita spent a month in Algeciras and they sailed to mediterranean. Now they have come back and i have the oportunity to sail with them and with my friend Bernard (Herr Komandant) from Algeciras to LanzaroteRita and Mark, Thank you very much, it has been a wonderfull, fun and enjoyable time sailing with you.

Shackleton, 1 Siglo

Fuente: elcorreo.com

En 2013 se cumplirá un siglo de la aparición de un sorprendente anuncio en la prensa británica. «Se buscan hombres para viaje arriesgado. Poco sueldo, mucho frío. Largos meses de oscuridad total, peligro constante, regreso a salvo dudoso. Honor y reconocimiento en caso de éxito». La leyenda atribuye estas palabras a sir Ernest Shackelton, el explorador que se propuso cruzar la Antártida de un extremo a otro tras haber fracasado dos veces en el intento de llegar al Polo sur, empresa en la que se adelantó el noruego Roald Amundsen.

Fue la última de las grandes expediciones polares y llevó siete largos meses de preparativos. Pese a los sacrificios que prometió, Shackelton recibió cinco mil solicitudes. Le contestaron simples marineros y científicos de la Universidad de Cambridge, hombres que sabían a lo que se exponían al enrolarse en el 'Endurance' (Resistencia), un bergantín fletado para el viaje, cuyo nombre fue elegido por el lema de la familia de Shackelton: 'Fortitudine Vincimus' (venceremos gracias a la resistencia). 'Chippy' McNish, que figuraba entre los 27 tripulantes del barco, confesó a sus parientes: «Quizá no vuelva».

Faltó poco para que sus temores se cumplieran. Los hombres de Shackelton, que zarparon el 8 agosto de 1914, recién empezada la I Guerra Mundial, no llegaron a pisar la Antártida porque el 'Endurance' quedó atrapado en la banquisa del mar de Weddell. La lucha contra el frío, la rutina, la disciplina y la destrucción inexorable del barco fueron inmortalizadas por el fotógrafo de la expedición, Frank Hurley. El bergantín, la tripulación y los perros de tiro permanecieron a la deriva durante meses, sin comunicación con el exterior, arrastrados por una placa de hielo flotante que los condujo hasta la isla Elefante. Era un lugar inhóspito alejado de las rutas de navegación, donde nadie los buscaría, y menos cuando la guerra estaba en su apogeo en Europa.

Veinte meses después de la partida, en abril de 1916, Shackelton tomó una decisión. Escogió cinco hombres y con un bote de 6,85 metros, el 'James Caird', zarpó hasta las Georgias del Sur, una travesía imposible por el encrespado Atlántico sur. Los otros 21 expedicionarios lanzaron tres hurras cuando la embarcación, una simple patera, se alejaba en el horizonte. Algunos hombres rompieron a llorar, pero Frank Wild, jefe del grupo hasta el regreso de Shackelton, ordenó de inmediato el retorno al trabajo para mantener la moral.

El 'James Caird' necesitaba un milagro, pero llegó a su destino con una brújula y una tela atada a un palo para señalar la dirección del viento. Tras dieciséis días de navegación, Shackelton y sus acompañantes tomaron tierra en una playa de la isla San Pedro que llamaron 'Peggotty Camp', en alusión a la vivienda flotante de Peggoty, de la novela 'David Copperfield', de Charles Dickens. Luego cruzaron la isla para llegar a la estación ballenera de Stromness, donde el ‘Endurance’ había hecho escala durante el viaje de ida. Fueron los primeros que lo consiguieron, sin mapas, superando glaciares y montañas.

«Dígame, ¿cuándo se acabó la guerra?», preguntó Shackelton al administrador noruego que le recibió en Stromness. La contestación fue decepcionante: «La guerra no ha acabado. Hay millones de muertos. Europa está loca. El mundo está loco». Cuando se ducharon y afeitaron, los agotados tripulantes del ‘Endurance’ casi no se reconocían. Los balleneros escandinavos, hombres duros impresionados por la hazaña del ‘James Caird’, los homenajearon en el club de la estación, una sala que «estaba azul y brumosa por el humo de cigarrillos», escribió Shackelton.

A los tres días, el explorador zarpó hacia la isla Elefante en el barco 'Southern Sky'. Sin embargo, no superó la barrera de hielo y tuvo que dar media vuelta. El Gobierno británico no podía ayudarle, ya que estaba absorbido por la guerra, así que Shackelton alquiló una goleta en Puerto Stanley. Sus nuevos intentos también fueron infructuosos, pero no se rindió. El 25 de agosto de 1916 reemprendió la travesía en un remolcador chileno con casco de acero que pudo avistar la isla Elefante. «Lo he conseguido», escribió Shackelton a su esposa cuanto regresó a Puerto Stanley con el equipo del ‘Endurance’ sano y salvo. «Maldito Ministerio de Marina... No se ha perdido ni una vida y hemos pasado por el infierno».

Parada tecnica

Un esguince en el tendon de aquiles me tiene 10 diaas parado. Volveremos con mas ganas.

XXIII Regata Lagos Palos 2012

XXIII Regata Portos Descobrimentos-Lagos Palos de la Frontera

Javier Tapia, del Aleco, Jose Manuel del Pillaban, Ibon Abuin y Fran Romero, con el que suscribe, ponen rumbo a la Regata Lagos Palos, que celebra su XXIII edición.


Se consiguió un octavo puesto en ORC3.

Regata interclubs del estrecho 2012

El pasado sábado 19 se celebro en aguas de la Bahia de Algeciras otra de las pruebas de la liguilla interclubs.
Bonito día con viento y numerosos barcos que tras una primera salida anulada se procedió a realizar las 12 millas de la prueba, barlovento sotavento.
Titicaca, Shackleton Henry y Aleco se reparten los tres primeros puestos.

Entrega de trofeo a su justo vencedor

Hicieron entrega del premio Don Cristóbal Yborra y el representante de Maersk Fernando a Don Javier Tapia por su tercer puesto en la Regata Interclubs del Estrecho celebrada en aguas de la Bahia de Algeciras

Regata Ruta del Hierro 2012

 Regata Ruta del Hierro 2012. Ganadores de la regata!

Esta vez a falta del Shack que está por el sur fuimos en el velero de un amigo , Kike , Fran, Jon y el que escribe.
Bonita travesía que nos hizo volar con el Ikaro y llegar primeros con la ayuda de alguna ola hasta los 18 nudos.
Más información en la página de la organización.

http://www.higarillo.com/

Suspendida la 4ª prueba del II Campeonato de cruceros Interclubs del Estrecho

http://www.lalineadigital.es/2012/03/suspendida-la-regata-ii-campeonato-cruceros-interclub-del-estrecho/

La Linea acoge la 3ra prueba del II Campeonato Interclubs del Estrecho

Salida en el Sukita, Elan 310, con el que queriamos repetir la Regata Oceanica Huelva La Gomera pero que este año se ha suspendido por culpa de la crisis.

Video 3ra Regata Interclubs del Estrecho-La Alcaidesa

Tras un fallo en la clasificacion y en la que se nos habia adjudicado un 3er puesto por error, tras la nueva clasificacion somos 4tos.

Clasificación 3 prueba II Campeonato interclubs del estrecho

Fondeo en Getares

3ª Prueba II Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho 2011-2012

Fuente: MASMAR.NET

El Puerto Alcaidesa Marina entra como organizador en el II Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho 2011-2012 organizando la 3ª prueba del Campeonato el próximo 25 de febrero de 2012.

El Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho se afianza en esta segunda edición con una altísima participación y con la incorporación como organizador del Puerto Alcaidesa Marina y patrocinadores Alcaidesa Varadero y Elias Blanco- naval-industrial, de la 3ª prueba del II Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho 2011-2012.
Está prevista la participación de más de una treintena de barcos procedentes de diferentes clubes del Estrecho, que volverán a encontrarse con la intención de sumar puntos de cara a la victoria del Campeonato.
Está previsto la salida a las 12 de la mañana y un recorrido en la bahía de Algeciras (barlovento-sotavento) con una previsión de viento de levante de 4-6 nudos.
Tras la regata, la organización y la flota disfrutarán de una comida y una entrega de premios a los ganadores de la prueba en el Club Marítimo Linense.

II CAMPEONATO DE CRUCEROS INTERCLUBS DEL ESTRECHO...

2da Prueba- Club Nautico El Saladillo