III Regata Ceuta 2+2

I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO-3ª prueba

 Unas fotos de la 3ª prueba celebrada en aguas de la Bahia de Algeciras por el Club Maritimo Linense.

FUENTE: Club Maritimo Linense

Regata Ceuta 2+2, Dos Mares, Dos Continentes-2011

FUENTE: MASMAR.NET

El primer asalto a la Copa de España de RI Zona Sur se despedía hoy con una prueba más celebrada bajo vientos suaves en la bahia Sur ceutí

‘Ciudad de Ceuta’, ‘Inútil Team’, ‘Idaima’ y ‘Portimao’ y ‘Shackleton Henry’, se han repartido los triunfos de la III Regata Ceuta 2+2, Dos Mares, Dos Continentes, primera prueba puntuable para la Copa de España de RI Zona Sur, que este domingo ha finalizado en aguas de la ciudad autónoma de Ceuta con una jornada más tranquila en cuanto a vientos, pero igual de competida que el día del estreno. Esta vez la organización dibujó el campo de regatas en la bahía Sur y allí se celebró la prueba final sobre un recorrido barlovento/sotavento de dos vueltas. La baja intensidad del viento en una jornada mas veraniega que primaveral, retraso hoy la salida de la que a la postre acabaría por ser la última prueba del campeonato, ya que el reglamento no daba opción a disputar otra prueba más dentro del tiempo reglamentario.
Ninguna sorpresa en la clase RI-2 donde milita el anfitrión de la prueba, el Dufour 40 del CV Vendaval ‘Ciudad de Ceuta’ de los armadores Nicola Cecchi y Nacho Tendero a los mandos del sevillano Sergio Llorca, que firma el triunfo y lo hace imbatido al conseguir hoy su tercera victoria consecutiva. De nuevo los de Llorca daban hoy un recital navegando junto a los barcos de mayor eslora, manteniendo ritmo y velocidad a lo largo de toda la prueba y demostrando habilidades bajo cualquier condición de viento. En esta clase también destacaba hoy el Estepona.com que entraba segundo muy pegado al ‘Ciudad de Ceuta’, aunque su regaton no le vale para subirse a un podio que, junto al barco de Ceuta, completan el ‘Seawolf of Southampton’ (RCM Sotogrande) y el ‘Ventura del Mar’ de Javier Contreras (RC Mediterráneo).
En la Clase RI-2, también confirma su victoria el ‘Inútil Team’ de Dionisio Martínez, con bandera del CM Puerto Sherry, aunque hoy se complicaba en sus aspiraciones al tener que repetir la salida. Con ello los de Martínez comenzaron retrasados hasta que poco a poco pudieron hacer valer su tamaño, velocidad y un buen trimado para remontar y entrar segundos en real por detrás de su único rival en la regata, el ‘UCA’ de Domingo Galán (CN Sacti Petri) conducido por el sevillano Felipe Parejo, que esta vez si conseguía sacarle el tiempo para conseguir una victoria que sin embargo no le sirve para ganar el campeonato. Ellos dos, con el barco de Puerto Sherry en cabeza, completan el podio en esta clase.
Tampoco hay cambios en la división RI-3 y RI-4, con victoria inapelable de otro barco con bandera del club organizador, el ‘Idaima’ de Miguel Angel Camero, que gana el campeonato, escoltado en el podio por el ‘Titicaca’ de Sotogrande, hoy 3º, y el ‘Amor Fati’ de Rafael Ruiz (CNM Benalmádena), que hoy se aseguraba el podio con un 2º como último parcial.

Vuelco en la Clase Club, donde gana el ‘Shackleton Henry’ de Daniel Uriarte, del RCN de Algeciras, quien conseguía hoy una victoria muy rentable, por delante del ‘Sig-C-Aurea’ de Pablo Parias (RCM Sotogrande) y el ‘Portimao’ de Juan Antonio Trujillo, con bandera del RCN Algeciras, que hoy perdía el liderazgo provisional. Mismo orden en la general de la clase.

La entrega de premios, celebrada en las instalaciones del CV Vendaval, contó con la presencia Guillermo Martínez, consejero de Economía y Empleo de Ceuta que acudió junto a su asesora, Eva Perea. Flota, organización, así como representantes de las instituciones y firmas patrocinadoras, todos sin excepción se felicitaron por el éxito de esta tercera edición emplazándose desde hoy al cuarto aniversario.

Varada Anual

Esta semana subimos el barco para hacerle la varada anual. 3 capas de patente Micron extra, lijado de helice con imprimacion Primer y 3 capas de Velox Plus con los cambios de anodos correspondientes. Aprovechamos para pesar el barco y sacarle el rating. Muchas gracias Pikota por tu ayuda.

I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO-2ª prueba

El dia 26 de Febrero se celebró la 2ª prueba del I TROFEO DE VELA CRUCERO INTERCLUBS DEL ESTRECHO, esta vez organizada por el R.C.M de Sotogrande. Alrrededor de 40 barcos se dieron cita en la aguas de Sotogrande, en el que amaneció sin viento pero sobre las 1300 horas se entabló un buen viento de poniente que permitió una bonita regata costera con salida y llegada en Sotogrande tras rodear la baliza del aeropuerto de Gibraltar.


Los cuatro tripulantes que participamos Ibon/Nardi/Manolo y yo nos fuimos contentos con el 8º puesto en el que finalizamos, tras realizar un buen barlovento y una empopada hasta Sotogrande magnifica, en una impresionante pelea con el Queen Veli de Agapito y Sergio Calvo (Ceuta), que rompió su spí delante de nosotros tras adelantarnos y con el Art Attack de renato Pulido (Ceuta) con el que entramos con 1 segundo de difrencia.

La próxima prueba el 19 de marzo en la Linea de la Concepción.

Pseudoregata en la Bahia 2

Otra salida en la Bahia para pelearnos con el Aleco, Hanse 371, con Javier Tapia y Alfonso. Esta vez fueron ellos los que sacaron las fotos.

La II Regata Intercontinental se disputará el próximo abril

Fuente: Diariosur.es

La II Regata Intercontinental se disputará durante en abril y, de nuevo, unirá Puerto Sherry, Ceuta y Melilla. El consejero de Deportes, Francisco Robles y Guillermo Martínez, consejero de Economía, Empleo, Turismo y Comercio de Ceuta, fueron los encargados de firmar el acuerdo por el que ambas ciudades, junto a Puerto Sherry, se comprometen a desarrollar la segunda edición de la Regata Intercontinental, que será puntuable para el Campeonato de España de Regatas de Altura Zona Sur.

Anuncio de regata: http://www.melillanautica.es/files/2011-anuncio-regataintercontinental.pdf

Inscripción: http://www.melillanautica.es/files/2011-inscripcion-regataintercontinental.pdf

Otra mas

Buen dia de sol en la Bahia, pero frio.
Aun asi salimos, el Shackletony el Aleco. Un pequeño matcj race desde el Saladillo a la Ballenera, dejandolas por babor, para arrumbar a la boya de aguas navegables al sur, en la entrada de la bahia, poniendo rumbo de nuevo a la darsena en una bonita ceñida.

Calendario de Regatas

Si el tiempo y la autoridad competente lo permiten...

15 Enero 2011-Algeciras. I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho. 1ª Prueba (Suspendida)
26 Febrero 2011-Sotogrande. I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho. 2ª Prueba

19 al 24 de abril de 2011 II Regata Altura Intercontinental Puerto Sherry - Ceuta - Melilla

6 al 8 de mayo de 2011
Dos + Dos - Ciudad de ceuta Club de Vela Vendaval de Ceuta

Pseudoregata en la Bahia

Ayer salimos 3 barcos, Aleco (Hanse 371), Sukita (Elan 310) y el que escribe, Shackleton Henry. Buen viento de levante de unos 14 nudos con mar plato. Tiramos hacia el norte de la bahia, desde donde dariamos comienzo esta batalla y de alli a la boya del aeropuerto de Gibraltar y "siguiendo las instrucciones de Regata" dejarla por estribor (quedo claro auqnue digan lo contrario) y de alli a puerto. En un primer momento el Aleco se pone en cabeza con su armador a la caña seguido del Shackleton y el Sukita que se va a por uvas. LLegando a unos de los barcos fondeados viramos hacia la boya de Gibraltar, seguido lo hace el Aleco, que se pone a "barlo" pero que poco a poco va quedandose atras irremediablemente al igual que el Sukita. Doblamos boya con clara ventaja dandonos tiempo suficiente para hacer una tomas fotograficas de la pelea entre los otros dos barcos.

I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho.

Hoy era la primera prueba del "I Campeonato de Cruceros "Interclubs" del Estrecho" que fue suspendido por la falta de viento. Numerosos barcos venidos de Ceuta, Sotogrande y la Linea. El proximo sabado se intentara realizar esta prueba que esperemos el numero de asistencia sea igual al de hoy.

Palabras alrededor del mundo/Paraules al voltant del món

Vamos a la salida de la regata del Gallo 2010

Ahora que está el Shack por el Sur , pues me apunto con un amigo a salir en su velero a ver la regata del Gallo , solo decir que la salida es de las más bonitas que puede haber , por el sitio y por el colorido.

La Barcelona World Race parte el 31 de diciembre de 2010 a las 13 horas

Esperamos estar en el Estrecho y poder verlos

Dos Videos expectaculares

Nuevo libro de Albert Bargues, “Palabras alrededor del mundo”

Fuente: Navegar.es
El próximo jueves 16 de diciembre a las 19.30 horas, el navegante Albert Bargués presentará en el Museu Marítim de Barcelona un libro + DVD basado en sus propias experiencias en la primera edición de la Barcelona World Race.
Escrito en castellano y en catalán, “Paraules al voltant del món” (o “Palabras alrededor del mundo”) ha sido editado por el propio Albert, se puede comprar por Internet a un precio de 26€ y de las ganancias que genere, un 15% estará destinado a la ONG “Educación sin Fronteras”.

El Shackleton Henry parte de Bilbao rumbo Algeciras de nuevo.

                                                     

  Para ver en directo por donde van

                                                  
                        http://www.localizatodo.com/mapa/?nameship=SHACKLETON%20HENRY



Tras un tiempo en Bilbao el velero familiar vuelve al sur para navegar por el estrecho , lugar que ya conoce de anteriores ocasiones .
Partieron ayer a la noche día 6 de noviembre y ya están a la altura de Llanes , con intención de hacer la primera parada en Gijón y ver como se presenta el parte de los próximos días.

Tras parar unos días en Gijón para que pasase un frente con fuertes vientos y grandes olas salieron rumbo a Ribadeo.

Allí llevan tambien unos días en puerto debido al estado de la mar y el viento , que no está dando tregua estas semanas.

En cuanto el parte mejore darán otro salto por la costa gallega para acercarse poco a poco al estrecho.

La siguiente recalada ha sido en Viveiro para para después pegar otro salto a La Coruña .

Desde este último puerto han salido de mañana para llegar a Baiona si la mar lo permite, pasando por Fisterra en estos momentos , seguramente ya están viendo los destellos del faro.

Tras parar en Baiona salieron rumbo a Cascais donde hicieron otra parada. En estos momentos ya han pasado Cabo San Vicente para enfilar el Estrecho al puerto de Algeciras.


Travesia narrada por Manolo, miembro de la tripu


La Parte de Bio Gijon ribadeo se la llevo un tripu que esperamos nos la de en breve

12-11-10 A bordo en Ribadeo.

Hoy el equipo se quedo cojo. A las 0700 Nani se marcho para A Coruña, desde allí volara a casa…bueno, habrá una próxima vez compañero.

Despues de una ducha y desayunar nos vamos de paseo hasta el Faro de Illa Pancha, aquel que nos guio hasta esta ria. Es un paseo precioso, esa es la parte perita, la mala noticia es que la salida de la ria esta prácticamente impracticable, rompen olas en toda la bocana de hasta cuatro metros. Solo se ve blanco, un gran espectáculo y una gran “putadita”. De vuelta a comemos en el Nautico, buen menú por nueve euros, salteado de champiñón o garbanzos con bacalao de primero, chuletas de cerdo o rodaballo a la plancha de segundo, bebida, pan, café, agua, etc, y claro después al barco y una siesta española, reparadora.

Por la noche quedamos con Alberto y Salvador, los amigos de Juan –el hermano de Dani-, y disfrutamos de una buena cena a base de pulpito galego, chipirones, ensalada, y lacon . Despues como buenos marinos en puerto, unas copitas, a algunos se les hace un poco tarde y aparecen por el barco a eso de las cuatro de la madrugada con alguna copita de mas.

13-11-10 A bordo en Ribadeo.

Las diez de la mañana. Desde la tranquilidad del camarote de popa estribor, se escuchan rachas de viento que no presagian nada bueno, pero momentos después con un te en la mano y en cubierta vemos a una tripulación que parece va a salir a navegar, quedamos que los llamamos cuando estén fuera. Y esa llamada se hace,…nos quedamos en Ribadeo de momento.

Vamos al muelle comercial donde, nos enteramos anoche entre copa y copa, hay un trimaran, el Cote dor de 23 metros participante en la Regata del Ron que tuvo que entrar con una emergencia medica remolcado por la salvamar. O esto cambia mucho o nos tragamos la clasificación del Gran Premio de Abbu Dhabi, y a este paso la carrera de mañana, toquemos madera.

Despues de comer Dani e Ibon van de nuevo hasta el faro. La salida de la ria esta clara y parece que no hay demasiado viento, a las 1730 salimos de Ribadeo y ponemos rumbo a Viveiro, donde arribamos a 2300 horas. La primera parte de la navegación tenemos vientode 20 nudos de SW, traqves que no nos levantan olas, que amainan de repente y empieza a llover y asi continua hasta que nos acostamos después de una cena ligera, crema de verdura y algo de fruta. La previsión no es buena para mañana, pero no adelantemos acontecimientos.

14-11-10

Salimos de Viveiro a 1105 y ponemos rumbo hacia A Coruña, vientos de 20 nudos con puntas de 28, chubascos y tormenta, incluso una granizada importante. Dos horas por delante un Pogo 10.50 frances, con el que nos encontramos esta misma noche en A Coruña.

El que escribe este diario pasa prácticamente toda la travesia como peso inútil, tiriteras y algo de fiebre. Entramos en A Coruña a las 2200 y atracamos en el náutico después de que el marinero salga a nuestro encuentro con un bote –nunca nos paso algo asi-. Y después de una reparadora ducha salimos a cenar y rápido para el barco a descansar.

15-11-10 A bordo en A Coruña

Diana a las 0900. Decidimos después de hablar con Finisterre que nos vamos, hay que intentar llegar hasta Bayona. Estamos deseando poder salir del Cantabrico, desde el Viernes que salimos de Bilbao, empieza a ser un poco coñazo este precioso mar.

La previsión no es demasiado mala, hasta Cabo Villano, viento por la proa después noroeste,a ver si es verdad que de una vez podemos navegar con las velas y dejar que sea el viento el que nos empuje. A fin de cuentas esto es un velero.

A las 1200 despues de repostar salimos de A Coruña con mar de fondo de 2-3 metros, y doblamos Islas Sisargas a las 1600, una hora después izamos velas pero seguimos ayudándonos con el motor. Una hora después arriamos por falta de viento y continuamos a motor y a las 0650 de dia 16 atracamos en Bayona, donde parece que estaremos hasta mañana por la noche como minimo, la previsión viento del sur –por la proa- fuerza nueve.

16-11-10 A bordo en Bayona.

Nos despertamos sobre las 1100 y tras una ducha y un desayuno hacemos una compra y preparamos –Ibon, claro esta- un arroz de pescado y marisco, acompañado de buenos mejillones. Por la tarde uno se escapa en bus a Vigo, donde pasa una tarde relajada con una amiga y ya puestos deja de ver estos caretos, y se olvida por un rato de previsiones, tormentas y rociones. Algo distinto para variar.

A las diez de la noche todos a bordo, calentando en la sarten el arroz del medio dia nos sirve de cena, y a la cama que mañana madrugaremos para poner rumbo a Cascais, donde esta previsto que el cocinero desembarque y vuele a casa.

17-11-10 A bordo en Bayona

Alguien puso el despertador a las 0700 para salir temprano. NO SONO. A las 0800 desayunamos y nos preparamos para salir, hacemos agua y combustible. El viento rolo a noroeste fuerza 4-5.

A 1000 salimos de Bayona y ponemos rumbo 190-210, buscando el sur, y se nota, vaya si se nota, viento de 20-25 nudos del noroeste, velocidad de Gps oscila entre 6.5 y 8 nudos. El sol hace acto de presencia y nos acompaña prácticamente todo el dia, aunque aun nos queda algún que otro chubasco.

Mayor arriba y un poco de Geneva, ayudados por el motor. De comer papas a la riojana.

Durante la tarde con el curri pillamos un par de bonitos de 2-3 kilos, que mañana disfrutaremos en la comida.

A lo largo del dia el viento y el mar van disminuyendo y al anochecer y durante la madrugada el viento es a veces prácticamente nudos, pero atentos porque los chubascos nos traen rachas de 20-25 nudos.

18-11-10 A bordo en la mar:

La primera guardia de 0000 a 0400 M.Morales e Ibon, desde las cuatro hasta el amanecer Dani y M.Durante, que en cuanto clarea algo divisan ya las Islas Berlanges, solo un poco mas al norte de Peniche. Una buena media de velocidad sin duda. Amanece con 5-6 nudos del noroeste y solecito que desaparecerá a ratos por nubarrones que tampoco preocupan mucho, sobre todo después de lo pasado.

De comida guiso de bonito, y durante la tarde seguimos ayudándonos con el motor, el viento entre 5 y 10 nudos por la proa, hasta que a 1905 entramos en Cascais, donde amarramos, duchita y recibimos una noticia excelente, el padre de nuestra amiga Silvia que esta pachuchito mejora. Mensajito a nuestra colega y alegría de veras, mientras nuestro cocinero nos prepara la ultima comida –cena- antes de desembarcar mañana, revuelto de setas con jamon. Despues la intención es la de estirar las piernas por Cascais, y ver alguna carita bonita, pero esa yaq es otra historia que contaremos o no mañana, según se de.

19-11-10 A bordo en Cascais.

Nos despertamos temprano, y amanece lloviendo y el cielo bastante oscuro. El viento de sur fuerza 5 parece que nos mantendrá en puerto hasta mañana. Esa es la mala noticia, la buena que Ibon –la cocinera- se quedara con nosotros a bordo hasta mañana, es bueno estar bien alimentado.

Calculamos que nos quedan -270millas- cuarenta y ocho horas de navegación hasta el Estrecho, nuestro Estrecho… ya tenemos ganas. A ver si con suerte al menos clarea un poco y deja de llover para poder visitar la zona de Cascais sin mojarnos mas de lo que ya nos mojamos.

Durante la mañana llega a Lisboa el presidente Obama, para celebrar una cumbre de la Otan, nos comunica que no podrá visitarnos a bordo por problemas de ajenda. El se lo pierde, a bordo tenemos buen tinto y algunos discos del Cigala, Sabina y otros grandes artistas españoles, además claro esta de cerveza fría,y por supuesto el bonito a la plancha y el arroz tres delicias acompañado con pimientos de piquillo aliñados que tenemos para comer… pringao.

Antes de las 1800 tenemos que hacer consumo, ya que por la mañana no abre hasta las 0900 y a esa hora deberíamos estar navegando. Y a xxxx llega Carlos Zambrano que se unira a nosotros para completar esta travesia.

20-11-10

A 0930 salimos de Cascais y ponemos rumbo 180 grados para poco después caer al 160-150 a San Vicente, el viento por la popa, mayor arriba y motor haciendo una media de siete nudos esperamos estar a media noche aproximadamente en San Vicente. Hace sol para variar, y el mar nos da por la aleta de Er. Largamos el curri y a navegar. Tito Sabina nos ameniza estas primeras horas.

De comida arroz a la cubana –sin cubana-, y por la tarde pescamos otro bonito que termina en la nevera limpito y listo para cocinar. Para cenar crema de verdura –algo calentito- y un par de sandwiches por barba. Hace frio.

El resto de la jornada transcurre sin mayores incidentes y poco a poco acercándonos a San Vicente, cuyo faro empezamos a divisar a las 2245 aproximadamente.

21-11-10 A bordo en la mar

A 0000 empezamos a arrumbar para doblar San Vicente y Punta Sagres, y nuestro nuevo rumbo 115, directos al Estrecho. Estamos en el Golfo de Cadiz. Viva Cai.

La noche nos muestra una encalmada prácticamente total, aunque después de lo pasado no parece que nadie sufra demasiado. El poco viento que hay sigue entrando por la popa, y desaparece la mar de fondo, con lo que descansamos nuestras cuatro horas con total tranquilidad. Es la primera noche que podemos dormir tranquilos sin el meneíto tan jodido de la mar pegando por la aleta.

El amanecer en el Golfo es precioso –como no podía ser de otra manera-, e incluso bajamos la capota antirrociones y hacemos algunas fotos, lastima que el modelo no sea otro que Manolo Durante, hubiera estado mejor la Morenita de Cascais, y no haremos mas comentarios sobre este asunto.

El dia amanece soleado, y por primera vez sobran algunas capas de ropa, lo que aprovechamos para tomar el sol, y otro pescadito pal saco. De las dos muestras ya perdidas ni hablamos.

Levantamos el spi, pero la falta de viento y el rumbo que nos permite -090- nos hace recogerlo pronto asi que seguimos a motor y con la mayor. Para comer pasta, ya que a la nueva cocinera –Dani- no podemos pedirle mucho…el chaval pone su empeño y voluntad. IIIIBONNNNNNNN.

A las 1446 por la amura de babor y a 44.58 millas náuticas –estoy en la mesa de cartas- la Caleta de Cadiz. El modelo a la caña, Dani en la cocina, Carlos, bueno a Carlos no se le ve, creo que es un bulto que hay debajo de un edredón en el camarote de popa estribor, y claro el que queda, pues eso tratando de narrar de modo sencillo y rápido otra jornada.

El ocaso -1815- nos hace volver a abrigarnos y seguimos con rumbo 120 buscando el Estrecho, mientras una enorme luna llena asoma por babor.

A 2350 estamos al sur de Trafalgar, arriamos la mayor y seguimos con la genova y el motor, tratando de aprovechar la vaciante que durara hasta las tres de la madrugada.

22-11-10 A bordo en la mar

El viento de poniente suave nos adentra cada vez mas en el estrecho, algunas nubes pero buena visibilidad por la luna llena. Todo nos es familiar, Trafalgar por la aleta de babor, Zahara de los Atunes por el través y frente a nosotros las primeras luces de Tarifa. Por el costado de estribor Cabo Espartel, Tanger y al fondo el cielo clareado nos indica que pronto veremos las primeras luces de Ceuta. Son las 0135 de la madrugada, M.Durante y Carlos descansan como casi siempre y en cubierta los otros dos disfrutando del final de esta aventurilla que nos a echo dar la vuelta a media España. Hubo momentos duros, otros aburridos y otros un tanto desesperantes, como cuando nos veíamos encerrados en los puertos del norte a causa de los temporales.

Lo que se preveía un viaje de entre ocho y doce días, termino siendo una travesia de diecisiete días, lo que ocasiono que en el camino buenos compañeros y amigos que tuvieran que ir desembarcando para cumplir con esas otras obligaciones de las que nadie –al menos aquí- esta a salvo. A todos gracias por la tolerancia, paciencia, y en definitiva el buen rollito que hizo que esos momentos duros fueran mas fáciles para todos. Que buenas risas.

A 0307 estamos al Sur de la Isla de Tarifa, y desde ahi el ultimo tiron hasta la Bahia de Algeciras, donde a 0510 quedamos amarrados a puerto y conectados a la corriente de tierra.